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新簽訂的訂單59份，總噸環(huán)比下降16份.48%

據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(截至2022年6月8日)，2022年5月全球新簽約訂單59份，共2534844份CGT。2022年4月，全球新簽約訂單91艘，共303489CGT相比之下，數(shù)量環(huán)比下降32艘，總噸環(huán)比下降16艘.48%。2021年5月，全球新簽約訂單190份，共421986份CGT相比較，修正噸同比減少131艘，同比減少39艘.93%。

就船型而言，有7艘散貨船，共485000噸；4艘油船，共4.6萬噸；2艘化學(xué)船，共15998噸；16艘集裝箱船，共156804箱；14艘液化氣船，共2.4.3.9萬立方米；其他船型15艘，共39483艘CGT；共有9038艘海船CGT。

從訂單類型來看，散裝船簽署了2艘卡姆薩爾散裝船和5艘大靈便散裝船；油船簽署了4艘阿芙拉油船；10艘超巴拿馬集裝箱船、2艘巴拿馬集裝箱船、2艘次巴拿馬集裝箱船和2艘支線集裝箱船。

從單船廠國家來看，5月份全球新船訂單59艘，共計253484艘CGT，其中，中國船廠共接收875839艘船CGT；日本船廠共收到416380艘船CGT；韓國船廠共收到20艘船，共1197281艘CGT。修正噸分別占全球新船訂單量的34噸.55%、16.43%和47.23%。

2022年1月至5月，新船訂單549艘，共29798319噸，與2021年同期新簽訂單1069噸相比，共71010317噸，同比下降48噸.64%和58.04%。

從船型上看，散貨船76艘，共5600800噸；油船9艘，共75598噸；化工船25艘，共62583噸；集裝箱船206艘，標(biāo)箱1386275艘；液化氣船73艘，共10876250立方米；海船65艘，共33464艘CGT；其他船型95艘，共156068CGT。

從國家角度來看，中國新簽簽署了276份新訂單，共7360500 CGT；日本簽署了39份新訂單，共973476份CGT；韓國新簽約訂單146份，共7169203份CGT；修正噸分別占全球新船訂單量的45噸.63%、6.04%和44.45%。

全球手持訂單3568，數(shù)量環(huán)比下降0.31%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至2022年6月8日，全球船廠手持訂單3568艘，共計97878396艘CGT。2022年5月8日統(tǒng)計3579艘，共9698427艘CGT相比之下，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.31%的修正總噸環(huán)比增長0.92%。

中國船廠手持訂單1901艘，共41960825艘CGT，53艘船占全球市場份額的53.28%，CGT占42.87%；日本船廠手持訂單547艘，共9682770艘CGT，全球市場份額15艘.33%，CGT占9.89%；韓國船廠手持訂單696艘，共3317275艘CGT，19艘船占全球市場份額.51%，CGT占33.89%。

從主船型來看，散貨船手持訂單816艘，共65684963噸；油船手持訂單506艘，共36928210噸；集裝箱船手持訂單904艘，共6792515艘TEU。

完工量120艘，載重噸環(huán)比增長17噸.86%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2022年5月，全球船廠共交付了120艘新船，共6136361噸。與2022年4月全球新船交付訂單138艘相比，共5206427噸，數(shù)量環(huán)比下降13噸.04%的載重噸環(huán)比上升17%.86%。與2021年5月全球船廠共交付185艘新船相比，共7468217噸，數(shù)量同比下降35.14%的載重噸同比下降17%.83%。

共18373噸。 共計183373載重噸。

2022年1月至5月，全球造船廠共交付新船761艘，共33163015噸。與2021年同期全球新船交付訂單1008艘，41546808噸，數(shù)量同比下降24噸.50%的載重噸同比下降20%.18%。

從船型上看，散貨船交付量為162艘，共13528498噸；集裝箱船交付量為53艘，共281891艘TEU；油船交付94艘，共1168811噸；化工船交付67艘，共1781009噸；液化氣船交付39艘，共251947立方米；海船交付193艘，共計402177載重噸；其他船型交付數(shù)量為153艘，共計1112817載重噸。

散貨船價格持平，油船和集裝箱船上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，5月份散貨船新船價格指數(shù) 166點，與上月 持平，油船、集裝箱船新船價格指數(shù)分別上漲3點、2點至188點、103點。

靈便散貨船(25/30KDWT）新船價格為2693萬美元； 靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格為2693萬美元；

各類油船新造船價格環(huán)比上漲，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船(156-158KDWT）、阿芙拉型油船(113-115)KDWT）、巴拿馬型油船(73-75)KDWT）和靈便型油船(47-51)KDWT）新船價格分別上漲100萬美元、100萬美元、150萬美元、50萬美元至100萬美元.17億美元，7900萬美元，6150萬美元，5300萬美元，4200萬美元；

除了巴拿馬集裝箱船(6600-68000)TEU）和靈便集裝箱船(1000-11000TEU）新船價格環(huán)比持平，其他類型的集裝箱船價格環(huán)比上漲，巴拿馬集裝箱船(22000-240000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬集裝箱船(3500-4000TEU）、次巴拿馬集裝箱船(2600-29000TEU）、靈便集裝箱船(1850-21000TEU）新船價格分別上漲了200萬美元、150萬美元、100萬美元和200萬美元.055億美元、1.48億美元，5350萬美元，4300萬美元，3100萬美元；巴拿馬集裝箱船(6600-68000TEU）和靈便集裝箱船(1000-11000TEU）新船價格分別為8450萬美元和2450萬美元。