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1月11日，美國(guó)集裝箱航運(yùn)公司美森輪船Matson發(fā)布報(bào)告宣布第四季度初步預(yù)計(jì)財(cái)務(wù)結(jié)果，美森(Matson)預(yù)計(jì)， 由于中美之間的高速China Link Express (CLX) 航線的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)大幅增加，第四季度利潤(rùn)至少將翻5倍。

具體而言，該公司預(yù)計(jì)2020年第四季度海運(yùn)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為1億美元至1.05億美元，而2019年第四季度該數(shù)據(jù)僅為1780萬(wàn)美元。

第四季度利潤(rùn)在7610萬(wàn)美元至8160萬(wàn)美元之間，該公司稱，主要得益于China – Long Beach Express CLX和CLX+航線的運(yùn)量同比增長(zhǎng)139%。而去年第四季度的利潤(rùn)為1500萬(wàn)美元。這些利潤(rùn)將使得每股收益介于1.74美元至1.87美元之間。

該公司預(yù)計(jì)2020年第四季度物流運(yùn)營(yíng)收入為800萬(wàn)至900萬(wàn)美元，而19年第四季度為760萬(wàn)美元。

美森首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox在一份聲明中表示:“盡管受到Covid-19大流行的持續(xù)挑戰(zhàn)和相關(guān)經(jīng)濟(jì)影響，在本季度，我們繼續(xù)看到跨太平洋貿(mào)易航線的良好供需動(dòng)態(tài)，美森在第四季度的海洋運(yùn)輸和物流方面繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，為這一年的表現(xiàn)強(qiáng)勁收尾?！?

“在海運(yùn)方面，截至2020年年底，我們看到中國(guó)市場(chǎng)航線方面的CLX和CLX+海運(yùn)加急航線的需求顯著增加，這是我們綜合運(yùn)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?！?

根據(jù)來(lái)自于CTS等各方的數(shù)據(jù)顯示，（目前還沒(méi)有12月數(shù)據(jù)）， 今年10月11月兩個(gè)月，不管是遠(yuǎn)東-美國(guó)還是中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)量都出現(xiàn)了大幅增加。

如下方數(shù)據(jù)，今年10月，遠(yuǎn)東-美國(guó)以及中國(guó)-美國(guó)集裝箱貨量整體分別年同比增長(zhǎng)了20,1%和27.3%。

今年11月，遠(yuǎn)東-美國(guó)以及中國(guó)-美國(guó)集裝箱貨量整體更是分別年同比增長(zhǎng)了27%和29.3%。

對(duì)美森而言，具體來(lái)講，中國(guó)市場(chǎng)方面，由于增加了運(yùn)力，該公司在CLX和CLX+兩條航線上的運(yùn)量都有增加，運(yùn)量本季度總計(jì)增加了139.1%！

Matt Cox補(bǔ)充說(shuō)，“在我們的其他核心貿(mào)易航線，我們繼續(xù)看到對(duì)生活必需品和家裝用品的需求上升，這導(dǎo)致夏威夷、阿拉斯加和關(guān)島的季度箱量也出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

到夏威夷航線運(yùn)量增加了0.8%，到阿拉斯加的運(yùn)量增加了18.9%，到關(guān)島的運(yùn)輸量增加了4.2%，其他航線集裝箱運(yùn)量增加了16.7%。

此外，這位首席執(zhí)行官還表示，我們繼續(xù)預(yù)計(jì)，2021年上半年基本上所有這些有利趨勢(shì)都將保持。隨著大流行因?yàn)閺V泛的疫苗接種而消退，我們預(yù)計(jì)我們目前受益的一些供需因素將繼續(xù)推動(dòng)我們的CLX和CLX+航線的需求。

受益于業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，美森還表示，公司在該季度債務(wù)同比下降6360萬(wàn)美元，至7.6億美元。

美森的股票在紐約證券交易所(New York Stock Exchange)上市，股票代碼為MATX。周五盤(pán)后頭兩個(gè)小時(shí)，也就是上述預(yù)測(cè)發(fā)布一小時(shí)后，美森股價(jià)上漲了7.3%。

據(jù)此前報(bào)道，2019年12月中旬，總部位于新加坡的太古輪船和美森輪船共同宣布，在南太平洋推出一條新的共享件雜貨航線。