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海航科技(600751.SH)公布資產(chǎn)購買計劃，公司或公司子公司計劃使用1.自有資金06億美元(或等值人民幣)，向?qū)Ψ劫徺I6艘散貨船。

船舶交易對手及作價如下表所示：

本次交易的交易目標是6艘散貨船，總金額為1.06億美元(或等值人民幣)。根據(jù)評估基準日，2022年3月31日人民幣兌美元匯率6.3482折算，交易價格為6.729億元。

如信德海事網(wǎng)上月初報道看好市場.5月31日，海航科技也宣布將以1650萬美元(按當日匯率計算，相當于1億元左右).交易價格10億元，從萬運航運有限公司購買大靈便干散貨船萬運輪。

當時，該公司曾表示：經(jīng)公司判斷，對鐵礦石、糧食、煤炭等大宗干散貨的需求將對干散貨船的租金和運價提供強有力的支持。根據(jù)公司運輸能力的現(xiàn)狀和海運業(yè)務未來發(fā)展的需要，公司計劃通過本次交易進一步提高船舶運輸能力，提高公司在航運業(yè)的競爭地位。

海航科技的前身是天津海運，1996年6月登陸a股市場。2016年，該公司花費了大約59英鎊.82億元收購了美國英邁國際100%的分銷信息技術(shù)產(chǎn)品股權(quán)，從而成功走向IT在收購英邁國際之前，公司名稱為天海投資。

海航集團總部位于海南(HNA Group)大新華物流于2010年代初通過(Grand China Logistics)全球最大的散裝貨輪之一。

自2017年以來，該集團收購了英邁國際(Ingram Micro)之后將其航運和造船資產(chǎn)納入海航科技。但由于市場供需失衡，航運市場繁榮下滑，部分航運公司經(jīng)營虧損。海航科技(HNA Technology)計劃出售所有散裝船。英邁國際也通過轉(zhuǎn)手被達飛船買走。

2020年12月，海航科技宣布收購兩艘干散貨船舶資產(chǎn)，進入散貨船舶運輸細分市場。

這意味著上述六艘船的最新交易最終完成后，海航科技將增加6艘干散貨船的運力（包括5艘大靈便船和1艘巴拿馬船），公司總運力將達到9艘，約75萬噸，在航運市場形成一定的影響力和市場競爭力，從而形成主要的航運和干散貨運輸業(yè)務。