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據(jù)報(bào)道，7月4日，印度港口卡車司機(jī)開(kāi)始罷工，使用集裝箱碼頭的海運(yùn)公司和利益相關(guān)者正面臨嚴(yán)重的貨運(yùn)延誤。

當(dāng)?shù)叵⑷耸空f(shuō)，當(dāng)?shù)叵⑷耸空f(shuō)， 自周一以來(lái)，在欽奈港，Ennore港(現(xiàn)更名Kamarajar)和Kattupalli港口處理當(dāng)?shù)丶b箱貨運(yùn)站(CFS)貨物的約4000輛卡車已停止運(yùn)輸。

卡車司機(jī)協(xié)會(huì)正在敦促大幅提高運(yùn)輸成本，稱在燃料價(jià)格和其他成本上漲后，提高運(yùn)輸成本是合理的。

我們已經(jīng)要求將目前的運(yùn)費(fèi)提高80%，但沒(méi)有得到積極的回應(yīng)。全國(guó)集裝箱貨運(yùn)站協(xié)會(huì)(NACFS)卡車司機(jī)說(shuō)，該協(xié)會(huì)在該地區(qū)經(jīng)營(yíng)了大約35個(gè)集裝箱貨運(yùn)站。

消息人士指出，卡車司機(jī)要求20英尺集裝箱運(yùn)輸6120盧比(77美元)，40英尺集裝箱運(yùn)輸12240盧比(155美元)。

但集裝箱貨運(yùn)站運(yùn)營(yíng)商表示，欽奈港的卡車成本高于其他港口，尤其是那瓦西瓦港(Nhava Sheva)。據(jù)他們說(shuō)，在那瓦西瓦港，一個(gè)20英尺的集裝箱本地/CFS運(yùn)輸費(fèi)用約為2500盧比(32美元)，而欽奈港則需要3400盧比(43美元)。

欽奈港一家集裝箱貨運(yùn)站的運(yùn)營(yíng)商說(shuō)：運(yùn)費(fèi)不能按照托運(yùn)人-承運(yùn)人的合同隨意修改。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這一點(diǎn) 罷工導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱增加，部分出口貨物未安裝預(yù)定船舶。

由于碼頭空間的限制，出口貨物通常在進(jìn)入碼頭并裝載到船上之前運(yùn)輸?shù)酱a頭外的集裝箱貨運(yùn)站。同樣，進(jìn)口貨物由收貨人或其代理人送至集裝箱貨運(yùn)站清關(guān)。

欽奈港某航運(yùn)公司代理表示， 卡車司機(jī)罷工影響了三個(gè)港口附泊船舶的貨物裝卸 ，并指出，如果罷工不盡快取消，影響將加劇。

該代理補(bǔ)充說(shuō)：如果利益相關(guān)者找不到解決僵局的方法，許多有時(shí)間限制的集裝箱可能會(huì)錯(cuò)過(guò)預(yù)定的船期，導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱在碼頭上堆積。

集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)(CSLA)也表達(dá)了擔(dān)憂。協(xié)會(huì)執(zhí)行董事Sunil Vaswani從貨運(yùn)站到港口的集裝箱運(yùn)輸，從工廠裝箱到欽奈港，Kattupali港和Ennore港口的運(yùn)輸受到了影響。然而，卡車司機(jī)和利益相關(guān)者之間的談判正在進(jìn)行中，希望能盡快解決。

印度南部的直航服務(wù)有限。因此，印度東海岸的大部分進(jìn)出口貨物傳統(tǒng)上是通過(guò)斯里蘭卡的科倫坡港或其他南亞樞紐港轉(zhuǎn)移的。隨著卡車運(yùn)輸中斷，主要船舶公司正在尋找科倫坡港的替代港口。即使是這種轉(zhuǎn)移模式也面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗估锾m卡面臨著經(jīng)濟(jì)/政治危機(jī)。斯里蘭卡消息人士表示，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)受到影響。

最近幾周，由于科倫坡港的擁堵或延誤，印度東海岸的碼頭只有幾次臨時(shí)主線?？?。當(dāng)欽奈港貨運(yùn)中斷時(shí)，印度正在加大努力，通過(guò)提供高額關(guān)稅折扣，將一些臨時(shí)停靠轉(zhuǎn)化為固定服務(wù)。

此外，孟加拉國(guó)還將出現(xiàn)一些混亂。開(kāi)齋節(jié)七天假期內(nèi)，禁止卡車、敞篷卡車、貨車等運(yùn)輸車輛在國(guó)內(nèi)高速公路上行駛，以緩解人們回家過(guò)節(jié)的擁堵。 預(yù)計(jì)7月7日至13日將有2.8萬(wàn)左右TEU集裝箱堆積在港口和倉(cāng)庫(kù)。 集裝箱也被困在工廠里，這些工廠將在假期關(guān)閉。但船舶將繼續(xù)裝卸貨物。