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Prime Day目前，全球港口擁堵尚未得到有效緩解。

這兩天，一張截圖在朋友圈和【賣家之家】各大社區(qū)瘋傳。受美國國慶假期影響，由于本周提柜時(shí)間只有3天，提柜車過于集中，導(dǎo)致目前LB一些碼頭已經(jīng)完全癱瘓。

這樣的話也讓一些賣家感到焦慮。美國港口擁堵真的這么嚴(yán)重嗎？港口擁堵會(huì)成為年底購物季備貨的難題嗎？

01、LA/LB碼頭爆發(fā)性擁堵！

就這張截圖的真實(shí)性，賣家之家也問了幾個(gè)貨代朋友，但他們的說法不一。 一些貨運(yùn)代理人表示，他們目前還沒有收到通知，無法確定消息是真是假！

但更多的貨代表示，美國LA/LB各碼頭爆發(fā)性擁堵，LB部分碼頭甚至已完全癱瘓的情況 是真的。主要原因是美國7.4和7.5放假兩天后，碼頭停工2天，導(dǎo)致塞港增加2天。

從現(xiàn)場圖來看，提柜隊(duì)看不到尾，碼頭完全癱瘓。當(dāng)被問及擁堵需要多長時(shí)間時(shí)，貨運(yùn)代理表示暫時(shí)無法預(yù)測時(shí)間，這取決于下周碼頭的情況。

目前，外貿(mào)市場充滿變量。俄烏沖突、全球罷工、美聯(lián)儲(chǔ)加息、通貨膨脹等因素可能抑制歐美需求。此外，原材料和運(yùn)輸物流成本高，外貿(mào)制造商備料生產(chǎn)趨于保守，可能影響貨運(yùn)動(dòng)力；與此同時(shí)，美西塞港船舶減少，運(yùn)輸能力增加，歐洲罷工嚴(yán)重。

復(fù)雜的多因素導(dǎo)致許多重要港口癱瘓或嚴(yán)重?fù)矶隆? 目前，賣朋友只能多關(guān)注貨物流，做好延誤準(zhǔn)備。

美西兩大港常駐集裝箱超過4.8萬個(gè)

事實(shí)上，現(xiàn)在洛杉磯和長灘（LA/LB）這兩個(gè)港口集裝箱的停留時(shí)間越來越長，越來越難以粉飾。

自2月初以來，在洛杉磯和長灘停留9天以上的常駐進(jìn)口集裝箱總數(shù)翻了一番，截至6月29日達(dá)到48932個(gè)。

這幾乎是11月15日洛杉磯和長灘的集裝箱數(shù)量(48905)，也就是說，幾個(gè)月后，港口集裝箱的數(shù)量沒有改善。

長灘碼頭

其中， 長灘碼頭貨運(yùn)集裝箱8992個(gè)，停留9天以上，鐵路集裝箱11509個(gè)，共20501個(gè)。 LongBeach與10月28日開始編制數(shù)據(jù)據(jù)時(shí)下降了22%。

那么這是擁堵改善的表現(xiàn)嗎？事實(shí)并非如此。早在11月5日，在長灘停留9天或更長時(shí)間的集裝箱就比現(xiàn)在少。目前的數(shù)量比7個(gè)月前的11月20日高出25%。當(dāng)時(shí)，16398個(gè)集裝箱在長灘停留了9天或更長時(shí)間。

此外，1月28日，長灘口集裝箱數(shù)量在1月28日下降到9928個(gè)，現(xiàn)在是這個(gè)數(shù)字的兩倍多。

洛杉磯的常駐集裝箱是什么風(fēng)景？

洛杉磯碼頭

同樣，鐵路延誤也是洛杉磯碼頭擁堵的罪魁禍?zhǔn)住?

截至6月29日，洛杉磯港碼頭共有70290個(gè)進(jìn)口集裝箱，約占進(jìn)口集裝箱總數(shù)的60%，已滯留碼頭9天以上。

早在2月初，洛杉磯9天以上的進(jìn)口集裝箱數(shù)量就下降到了1萬左右，現(xiàn)在洛杉磯的進(jìn)口集裝箱數(shù)量幾乎是這個(gè)數(shù)字的三倍。

可見，LA、LB碼頭擁堵沒有改善。

目前，歐美港口持續(xù)擁堵，美西碼頭工人勞資談判未能達(dá)成協(xié)議，對(duì)下一個(gè)旺季發(fā)貨的影響尚不清楚。