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挪威船王John Fredriksen其油船子公司Frontline與比利時油船船東Euronav合并已正式完成，一家擁有146艘船的巨無霸油輪公司誕生。

7月11日，F(xiàn)rontline和Euronav宣布簽署最終協(xié)議，同意以全股交易的形式合并。交易是每股1股.45股Frontline股票兌換1股Euronav基于股票，預(yù)計合并公司將由Euronav現(xiàn)有股東持有55%的股份，F(xiàn)rontline現(xiàn)有股東持有45%的股份。

合并后的新公司將成為市值超過40億美元的東和運營商，市值超過40億美元。2021年凈收入和息稅折舊攤銷前的利潤（EBITDA）總共約為6.68億美元、2.46億美元。預(yù)計合并將年化至少6000萬美元，包括銷售、總務(wù)、行政費用等費用的節(jié)約。

新公司有146艘船，包括68艘VLCC、56艘蘇伊士油船，20艘LR2/阿芙拉型油船和2艘浮式儲油船（FSO）。在VLCC在市場上，兩家公司合并的船隊約占市場份額的8%，足以超過世界上最大的VLCC54艘船54艘船(包括3艘在建新船)。

據(jù)悉，新公司將繼續(xù)使用Frontline總部位于塞浦路斯，總部位于塞浦路斯，并將繼續(xù)在比利時、挪威、英國、新加坡、希臘和美國運營。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官，董事會預(yù)計由7名成員組成，包括三名獨立的現(xiàn)任Euronav監(jiān)事會成員，兩個理由Frontline最大股東Hemen Holding Limited提名成員和兩名新的獨立董事。

新公司憑借其互補的平臺、財務(wù)實力和技能，將更有能力在競爭激烈的環(huán)境中提供創(chuàng)新、清潔和可持續(xù)的石油運輸解決方案。船隊規(guī)模的擴(kuò)大將使新公司能夠在全球范圍內(nèi)為客戶提供更好的服務(wù)。此外，考慮到快速的技術(shù)變革，包括數(shù)字化和新低碳燃料的應(yīng)用，新公司將能夠調(diào)動更多的資源來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)和能源轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。

John Fredriksen評論合并交易時說：Frontline和Euronav合并將在油船市場創(chuàng)造明確的市場領(lǐng)導(dǎo)者，使合并后的集團(tuán)繼續(xù)為股東創(chuàng)造價值，實現(xiàn)顯著的協(xié)同效應(yīng)。新的Frontline擁有146艘船將能夠為我們的客戶提供增值服務(wù)，提高船隊的利用率和收入，從而使所有利益相關(guān)者受益?！?

據(jù)了解，去年John Fredriksen通過下屬公司CK Limited購買Euronav的5.5%股權(quán)，又通過另一家下屬公司FamatownFinance買770萬股。兩輪操作后，John Fredriksen持有Euronav1980萬股，持股比例達(dá)到9.當(dāng)時8%立即引發(fā)了市場對合并的猜測。

今年4月，F(xiàn)rontline與Euronav合并公告首次發(fā)布，當(dāng)時引發(fā)了這一消息Euronav大股東Saverys家庭反對。隨后，Saverys家庭通過其子公司Compagnie Maritime Belge（CMB）增持Euronav股份，并提出和CMB替代合并。不過，John Fredriksen今年6月增持Euronav持股比例接近Saverys家族股份，和Saverys家族爭奪Euronav的控制權(quán)。