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去年11月，韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)與瑞士地中海航運(yùn)（MSC）簽署的6艘15600TEU新巴拿馬型LNG雙燃料動力集裝箱船建造意向合同即將“轉(zhuǎn)正”。

7月21日，韓國貿(mào)易保險公社(Korea Trade Insurance Corporation)表示將承接現(xiàn)代三湖重工MSC環(huán)保集裝箱船項(xiàng)目提供11500億韓元(約80億韓元).中長期出口融資擔(dān)保規(guī)模8億美元)。

去年11月，現(xiàn)代重工集團(tuán)與地中海航運(yùn)簽署了6艘15600艘船TEU新巴拿馬型LNG雙燃料動力集裝箱船建設(shè)意向書，總價約11億美元，將于2024年陸續(xù)交付。這也是MSC首次直接訂購LNG動力集裝箱船引起了業(yè)界的關(guān)注。據(jù)了解，MSC新船訂購旨在進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱船隊(duì)，新船交付后將投入南美航線運(yùn)營。

法國巴黎銀行（BNP Paribas）、桑坦德，西班牙(Santander)西班牙凱克薩銀行(CaixaBank)以韓國貿(mào)易保險公社提供的中長期出口信用保險為擔(dān)保中長期出口信用保險MSC六艘新船提供融資支持。

韓國貿(mào)易保險公社表示，期待韓國造船企業(yè)與世界上最大的集裝箱船東合作MSC簽訂此次建造合同為契機(jī)，在環(huán)保集裝箱船的訂單競爭中搶占有利高地。特別是國際海事組織(IMO)溫室氣體減排短期措施的新規(guī)定將于2023年1月1日全面實(shí)施。在此背景下，韓國貿(mào)易保險公社支持韓國造船企業(yè)確保環(huán)保造船市場的主導(dǎo)地位是一個重要的例子。

據(jù)悉，今年上半年全球新船訂單量為2148萬，總噸修正（CGT），1368萬環(huán)保船舶CGT，占比增加到63.7%，特別是韓國承接的994萬CGT在新船訂單中，環(huán)保船舶約810萬CGT，比重高達(dá)81.5%比去年上半年的62%.9%增加了近20個百分點(diǎn)。

韓國貿(mào)易保險公社表示，去年為韓國造船企業(yè)的環(huán)保造船項(xiàng)目提供了26億美元的財政支持，今年上半年提供了5美元.在此基礎(chǔ)上，韓國造船企業(yè)承擔(dān)的環(huán)保船舶訂單量占今年全球環(huán)保船舶訂單總量的59%，在全球環(huán)保船舶市場的份額不斷上升。

韓國貿(mào)易保險公社是韓國政府根據(jù)《韓國貿(mào)易保險法》設(shè)立的韓國信用保險機(jī)構(gòu)（ECA），隸屬于韓國工業(yè)通商資源部，為韓國進(jìn)出口交易和投資金融提供擔(dān)保和保險。