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由于反對(duì)加州AB法律抗議者封鎖了奧克蘭港所有碼頭的大門(mén)，奧克蘭國(guó)際集裝箱碼頭(OICT)的管理層于 奧克蘭港周三暫停運(yùn)營(yíng)。 罷工和抗議已經(jīng)持續(xù)了三天，可能持續(xù)到周五。(復(fù)習(xí):卡車(chē)司機(jī)罷工封鎖碼頭入口，4萬(wàn)名鐵路工人計(jì)劃罷工三次，船舶公司發(fā)出預(yù)警)

奧克蘭港通信主管Roberto Bernardo由于獨(dú)立卡車(chē)司機(jī)的抗議，奧克蘭國(guó)際集裝箱碼頭(OICT)管理層決定今天關(guān)閉運(yùn)營(yíng)。 其他三個(gè)港口海運(yùn)碼頭實(shí)際上關(guān)閉了卡車(chē)出入口 ，目前，一些船舶正在工作。

TraPac碼頭向貨運(yùn)卡車(chē)司機(jī)發(fā)送了一條信息，稱(chēng)由于正在進(jìn)行的抗議干擾入口，碼頭的第一輪班在周三無(wú)法工作。

這是迄今為止對(duì)該法律最大規(guī)模的卡車(chē)司機(jī)抗議活動(dòng)。周三，抗議者向加州州長(zhǎng)提出Gavin Newsom傳達(dá)的信息是： “在AB貨物在廢除前不會(huì)流動(dòng)。

AB5要求雇傭獨(dú)立承包商的公司將其重新分類(lèi)為員工。據(jù)估計(jì)，7萬(wàn)名擁有和駕駛自己卡車(chē)的卡車(chē)司機(jī)將受到法律的限制，他們不想成為員工或工會(huì)成員。

抗議者之一是AB Trucking的老板Bill Aboudi。他說(shuō)：到目前為止，我還沒(méi)有聯(lián)系州長(zhǎng)辦公室。州長(zhǎng)似乎并不擔(dān)心剝奪美國(guó)工人的權(quán)利。這些都是獨(dú)立的小企業(yè)，他們選擇經(jīng)營(yíng)自己的卡車(chē)，現(xiàn)在這種權(quán)利被剝奪了。他們確實(shí)納稅和保險(xiǎn)，這是他們的選擇。

作為美國(guó)第八大港口，每天有2100多輛卡車(chē)通過(guò)碼頭 。從澳大利亞的葡萄酒和肉類(lèi)到韓國(guó)的鋁、中國(guó)的家具、服裝和電子產(chǎn)品，進(jìn)口商品范圍廣泛。

由于奧克蘭港參與抗議的卡車(chē)司機(jī)提前出現(xiàn)， 碼頭門(mén)被封鎖，國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟(ILWU)近100名碼頭工人00名碼頭工人拒絕穿越抗議者。 如果碼頭工人感到不安全或以任何方式受到威脅，他們可以拒絕進(jìn)入航運(yùn)碼頭。當(dāng)碼頭條件有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，我們的勞動(dòng)合同允許工人在健康和安全方面待命。 ILWU Local 10主席Farless Dailey III表示。

由于勞動(dòng)力不足，SSA碼頭決定暫停其運(yùn)營(yíng)。 奧克蘭港還有另外三個(gè)海運(yùn)碼頭，正在岸邊工作。然而，卡車(chē)閘門(mén)要么很少，要么關(guān)閉。

多個(gè)消息來(lái)源表示， 奧克蘭港的抗議活動(dòng)將持續(xù)到周五。 此外，抗議活動(dòng)導(dǎo)致生產(chǎn)力下降，碼頭集裝箱等待時(shí)間增加。

上周，約100名卡車(chē)司機(jī)在洛杉磯和長(zhǎng)灘港抗議，但由于港口規(guī)模，影響不如奧克蘭嚴(yán)重。據(jù)估計(jì)，每天有1.5萬(wàn)輛卡車(chē)通過(guò)洛杉磯長(zhǎng)灘港，是奧克蘭港卡車(chē)運(yùn)輸能力的七倍多。但即使規(guī)模巨大，洛杉磯和長(zhǎng)灘港也嚴(yán)重?fù)矶?，任何卡?chē)司機(jī)的中斷只會(huì)加劇大規(guī)模集裝箱擁堵。

這些西海岸港口的問(wèn)題是，鐵路運(yùn)輸集裝箱的等待時(shí)間約為11天?？ㄜ?chē)運(yùn)輸集裝箱占港口所有長(zhǎng)期滯留集裝箱的不到40%。由于鐵路集裝箱堆積如山，洛杉磯港目前的陸地容量占有率為90%， 卡車(chē)提箱的任何延誤都只會(huì)加劇擁堵。