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在轉(zhuǎn)包工會工人罷工和面臨拆分出售的艱難形勢下，大宇造船承接新船訂單的經(jīng)營依然在正常開展。

7月25日，大宇造船宣布承歐洲承擔兩艘大型船東LNG合同總價6495億韓元(約4495億韓元).96億美元)。這兩艘新船將在大宇造船玉浦造船廠建造，并計劃于2026年下半年交付給船東。

根據(jù)這兩艘船的合同成本，單船的價格已經(jīng)達到2.與7月6日現(xiàn)代重工集團旗下的韓國造船海洋相比，每艘造船海洋為48億美元.3艘以4億美元的價格重新簽約的LNG船的價格是800萬美元，再創(chuàng)造LNG新造船價格新高。

據(jù)悉，該型LNG船將配備大宇造船ME-GA高壓雙燃料動力發(fā)動機和高端再液化氣體管理系統(tǒng)LNG與船舶相比，它不僅以提高燃料效率，還可以大大降低污染物排放，滿足國際海事組織的需要（IMO）新規(guī)定的環(huán)保高效船舶不斷加強溫室氣體減排。

同時，該型LNG船舶還采用智能消耗系統(tǒng)-軸帶發(fā)電機電機系統(tǒng)(SGM?Shaft Generator Motor)以及空氣潤滑系統(tǒng)(ALS?Air Lubrication System)新的環(huán)保技術(shù)可以提高燃料效率，減少二氧化碳和硫氧化物的排放。

大宇造船相關(guān)人士表示:繼去年之后，預計今年實現(xiàn)年度接單目標不會有問題。公司將堅持以環(huán)保高附加值船舶為中心的營銷戰(zhàn)略，努力確保盈利能力。

大宇造船今年承擔了28艘訂單，包括兩艘新船的訂單，總合同金額為8.44萬億韓元(約644萬億韓元).3億美元)，達到今年接單目標89億美元的72美元.2%包括20艘LNG船舶、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級維修。

截至目前，韓國三大船企今年以來承接的LNG船舶訂單已達77艘。其中，韓國造船海洋承接33艘，三大船企中排名第一；三星重工承接24艘，排名第二；大宇造船承接20艘，排名第三。

據(jù)韓國業(yè)內(nèi)人士介紹，目前受全球影響LNG產(chǎn)量增加、IMO加強環(huán)境保護新規(guī)定帶來的更新需求增長，以及俄烏沖突帶來的需求增長LNG海上運輸量增加，LNG存儲需求增加等因素疊加的影響更刺激LNG船舶市場的新需求。此外，造船企業(yè)的碼頭資源也非常緊張，原材料和能源成本預計將大幅上升LNG船舶價格上漲趨勢將持續(xù)一段時間。