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未來幾周，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的看跌情緒可能會(huì)上升。 船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied根據(jù)其最新周報(bào)，干散貨運(yùn)行業(yè)近幾個(gè)月一直處于低迷狀態(tài)，主要基準(zhǔn)貨運(yùn)指數(shù)面臨壓力，即使在繁榮時(shí)期，市場(chǎng)仍將調(diào)整間隔。

Allied定量分析師Thomas Chasapi指出，當(dāng)市場(chǎng)面臨巨大壓力時(shí)，下行風(fēng)險(xiǎn)會(huì)自動(dòng)上升。下圖試圖通過技術(shù)指標(biāo)Ulcer Index (UI)說明這一點(diǎn)。UI它反映了運(yùn)價(jià)從以往高點(diǎn)調(diào)整的深度和持續(xù)時(shí)間。 調(diào)整范圍越大，恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)，指標(biāo)越高。

Chasapis相信在風(fēng)險(xiǎn)上升的環(huán)境下，波動(dòng)性高、標(biāo)準(zhǔn)差等其他經(jīng)典統(tǒng)計(jì)指標(biāo)可能會(huì)更加混亂，此時(shí)市場(chǎng)可能會(huì)看漲。從圖中可以看出，所有干散貨航運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)都面臨著強(qiáng)烈的下行壓力。 上述技術(shù)分析不足以證明干散貨航運(yùn)市場(chǎng)看跌，但表明短期內(nèi)可能進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)，圖表顯示，這一趨勢(shì)并不局限于大型船舶市場(chǎng)。 此外，由于貸款成本已經(jīng)過渡到更高的水平， 這意味著市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)將隨著財(cái)務(wù)成本的增加而上升 。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide