央視關(guān)注!這個中東大國的通貨膨脹率高達(dá)80%!企業(yè)倒閉潮!謹(jǐn)防到港棄貨、收匯風(fēng)險(xiǎn)等
據(jù)央視新聞報(bào)道,受俄烏沖突影響,全球能源和原材料價(jià)格飆升,世界許多國家都存在通脹問題,土耳其是重災(zāi)區(qū)。 目前,土耳其的通貨膨脹率接近80%,創(chuàng)下24年來的新高,是世界上通貨膨脹最嚴(yán)重的國家之一。
通貨膨脹增加了企業(yè)的運(yùn)營成本,降低了消費(fèi)者的購買力, 今年上半年,大量土耳其中小企業(yè)宣布破產(chǎn)。目前,土耳其出口必須注意貨款的安全...
近80%的土耳其通脹導(dǎo)致中小企業(yè)倒閉
俄烏沖突爆發(fā)后,全球能源和原材料價(jià)格上漲,土耳其資源主要依賴進(jìn)口國,通貨膨脹問題越來越嚴(yán)重。不僅零部件價(jià)格上漲,幾乎所有的成本,包括勞動力,都在飆升。
伊斯坦布爾汽修店老板: 我們的大部分材料和配件都是從國外進(jìn)口的,因?yàn)槔锢H值了美元和歐元,材料和配件的價(jià)格越來越高,高昂的維護(hù)成本影響了客戶的消費(fèi)能力。
汽車維修行業(yè)的蕭條只是土耳其中小企業(yè)陷入困境的一個縮影。根據(jù)土耳其商會和商品交易所聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù), 今年前五個月,土耳其約有7500家企業(yè)倒閉。僅5月份,就有2000家企業(yè)倒閉,比去年同期增加了259家.7%。 6月份的數(shù)據(jù)可能會更高。
土耳其經(jīng)濟(jì)學(xué)家: 對地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂,加上匯率和通脹的不確定性,給企業(yè)帶來了許多挑戰(zhàn),尤其是中小企業(yè)。由于生產(chǎn)成本、市場環(huán)境和國內(nèi)外需求都受到了負(fù)面影響。
6月份,土耳其脹率接近80%,6月份消費(fèi)者信心指數(shù)降至63%.4.創(chuàng)建數(shù)據(jù)記錄以來的最低水平。 艾爾坎指出,為了抑制其高通脹,美國已經(jīng)開始加息,而全球貿(mào)易交易大多以美元結(jié)算,美元升值必然導(dǎo)致土耳其里拉的購買力下降, 未來土耳其的通脹只會更加嚴(yán)重。
土耳其經(jīng)濟(jì)學(xué)家: 這些來自通貨膨脹和里拉貶值的壓力將給土耳其經(jīng)濟(jì)帶來更大的挑戰(zhàn),給企業(yè)和普通家庭帶來更大的負(fù)擔(dān)。
土耳其通脹高,價(jià)格飆升,肉類成為奢侈品
隨著價(jià)格的飆升,吃肉已經(jīng)成為土耳其普通人的奢侈品。肉店老板告訴總臺記者, 不到一年,肉價(jià)上漲了100% ,肉類銷量也有所下降。一位土耳其人告訴記者: 肉味道很好,但我們買不起。
土耳其首都安卡拉市民 :如果我有足夠的收入,我會買肉。肉味道很好,但我們買不起。
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
老外貿(mào)可能聽說過,有一種經(jīng)典騙局叫做 土耳其騙局 。由于土耳其海關(guān)的精彩規(guī)定——
船只到達(dá)土耳其港口前, 貨運(yùn)代理需要以收貨人的名義登記貨物。未來發(fā)生變更的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)原收貨人書面同意。 該規(guī)定的直接結(jié)果是,無論收貨人是否履行了貿(mào)易合同中的義務(wù),所有權(quán)在貨物實(shí)際交付前已轉(zhuǎn)讓給收貨人。
貨物到達(dá)港口后,進(jìn)口商應(yīng)在45天內(nèi)完成提貨手續(xù),否則貨物將被罰沒(confiscate)拍賣。但45天到期后,收貨人(買方)有兩次延期申請,每次30天,無需提交延期理由。此后,收貨人有機(jī)會申請延期30天,但需要向海關(guān)解釋延期的原因。因此,在收貨人的配合下,貨物通常不會在到達(dá)港口后135天內(nèi)進(jìn)入拍賣程序,但在此期間,不可避免地會停留港口、倉儲等費(fèi)用。
對于長期滯留港口或無人提取的貨物,海關(guān)將作為無貨主處理,并有權(quán)拍賣貨物。此時,原進(jìn)口商為第一買方。
這為騙子欺騙商品創(chuàng)造了條件。
騙子會先在土耳其注冊一家空頭公司,騙中國出口的貨物到土耳其海關(guān),故意拖延時間,導(dǎo)致最終海關(guān)拍賣,然后以很低的價(jià)格買入,然后高價(jià)出售贓物。
特別是當(dāng)土耳其通脹高,大量中小企業(yè)宣布破產(chǎn)時,進(jìn)口商很可能會在成本壓力下利用這一漏洞, 因此,近期出貨土耳其的貨主貨運(yùn)代理,做好風(fēng)險(xiǎn)控制,謹(jǐn)防目的港買家棄貨、不付款等風(fēng)險(xiǎn),避免貨物空置造成損失~
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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