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在疫情爆發(fā)的這幾年很多零售商和大型的商超由于工廠在其他國家，他們?yōu)榱吮苊膺\力的緊張和碼頭的擁堵，他們采取自己收購供應(yīng)鏈，比如說買集裝箱，然后或者說自己去買船，以至于很多公司甚至直接去收購國際貨運代理公司或者物流公司，來解決自己的運輸壓力和運輸費用。這樣的操作可以保證自己的利潤，保證物流運輸?shù)臅r效，防止斷貨。從而增加自己的公司的毛利潤。

貿(mào)易公司采取十八般武藝開始來解決自己的供應(yīng)鏈問題。從側(cè)面上反映出了物流供需的之間的矛盾。最高峰中國運到美國的海，運費漲到3萬多美金，中國到歐洲的運費在2萬多美金，于是現(xiàn)在增加了很多新型的物流運輸方式，比如說中國到歐洲俄羅斯中亞一些鐵路運輸以及到美國的?？?，聯(lián)運貨物，比如說運輸?shù)巾n國以后，通過海運運輸?shù)巾n國，然后再空運到美國，這樣子增加運貨物的運輸時效，同時避免高額的運費成本。

疫情導(dǎo)致碼頭擁堵和運輸能力緊張，使全球供應(yīng)鏈面臨中斷風(fēng)險，直接打亂托運人的運輸計劃。

為了確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，托運人不得不使用18種武術(shù)。在購買箱子、租船和自己的運營路線后，一些托運人專注于物流企業(yè)。

最近，韓國最大的食品公司大象集團（Daesang Group），收購北美第三方物流企業(yè)Traffix，這也成為托運人進入供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅淖钚纶厔荨?/p>

據(jù)了解，收購是通過大象集團附屬私募股權(quán)公司進行的UTC Investment，另一家韓國私募股權(quán)公司Forest Partners完成后，收購價格為2.6億美元。

大象集團成立于1956年，是世界三大生物發(fā)酵領(lǐng)域的專業(yè)公司之一，年銷售額達到25億美元。其品牌包括清潔花園辣醬和宗家府泡菜，都是韓國著名品牌。

其收購Traffix，貨運網(wǎng)絡(luò)覆蓋美國、加拿大和墨西哥，擁有約500名員工，可提供倉儲服務(wù)。通過這次收購，大象希望進一步擴大其在北美的業(yè)務(wù)，并與洛杉磯的泡菜廠產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

大象集團的做法也體現(xiàn)了當(dāng)前托運人的普遍心態(tài)。

由于集裝箱運費繼續(xù)處于歷史高位，海上和陸上運輸面臨著巨大的挑戰(zhàn)，越來越多的托運人希望通過垂直整合來降低不斷上升的運輸成本。

早在去年，美國服裝零售商American Eagle兩個月內(nèi)收購了兩家第三方物流公司。它們是航運解決方案提供商AirTerra，以及以3.以5億美元的價格收購美國物流公司Quiet Logistics，后者在美國運營著8家物流中心。

American Eagle將這些收購描述為供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型

從購買船舶、租賃箱，到自己的運營路線，設(shè)立集運公司，再到收購物流企業(yè)，托運人從未停止過擴大供應(yīng)鏈的步伐。然而，許多專家認為，這種做法仍然只是托運人在市場供需持續(xù)不平衡下采取的一種非常規(guī)手段，而不是一個長期的解決方案。從長遠來看，大型托運人仍需要與大型班輪公司建立長期穩(wěn)定的合作。

一方面，托運人直接經(jīng)營航線或經(jīng)營集運企業(yè)、物流公司，都面臨著較大的市場風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險。

另一方面，如果班輪公司和物流公司想要獲得穩(wěn)定的收入，他們需要高服務(wù)價值，包括如何優(yōu)化整體路線布局，解決集裝箱空箱部署，提供穩(wěn)定可靠的時間表，提高端到端服務(wù)水平，這是穩(wěn)定供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。