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毛里求斯東南海岸線海員很受傷，他們起訴MV WAKASHIO公司，開始索賠

據(jù)報(bào)道，毛里求斯東南海岸線附近 1,700 名海員和居民將向毛里求斯最高法院提起訴訟，指控散貨船若潮號(hào)（MV Wakashio）的所有者 Okiyo Maritime Corporation。他們將就船舶燃料泄漏對(duì)其生計(jì)的不利影響提出索賠。

若潮號(hào)的所有者 Okiyo Maritime Corporation 于 2021 年 10 月 19 對(duì)毛里求斯最高法院提出動(dòng)議，限制其責(zé)任賠償金額 7.196 億盧比(約合 1680 在一萬美元之內(nèi)，我們決定成為當(dāng)事人反對(duì)的舉動(dòng)。無論是船員、牡蠣采摘者還是店主，我們都將為所有以海洋為生的人尋求集體訴訟授權(quán)。阿肖克是對(duì)若潮號(hào)提起訴訟的領(lǐng)導(dǎo)人之一·蘇布倫（Ashok Subron）表示。我們認(rèn)為政府不屑于我們的賠償。”Ashok Subron 補(bǔ)充道。

Ashok Subron 說政府針對(duì)船東 Okiyo Maritime Corporation 問責(zé)行動(dòng)是不透明的。毛里求斯政府正在利用這種情況來滿足自己的需求，這給人一種與日本政府協(xié)商資助當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的感覺。

藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、海洋資源、漁業(yè)和航運(yùn)部長(zhǎng) Sudheer Maudhoo 拒絕與指控置評(píng)有關(guān)。

當(dāng)?shù)鼐用襁€擔(dān)心，如果從浸泡過重油的紅樹林中捕獲的甲殼類動(dòng)物和其他無脊椎動(dòng)物出售給人類食用，會(huì)對(duì)健康產(chǎn)生不良影響。

我們不知道石油會(huì)對(duì)食物鏈產(chǎn)生什么影響。事故發(fā)生后，缺乏醫(yī)療隨訪令人擔(dān)憂。不久前，我們做了一項(xiàng)收集工作，但沒有得到衛(wèi)生部的任何反饋。 Ashok Subron 說。 Ashok Subron 還要求公布石油毒性調(diào)查檢測(cè) 結(jié)果 。

至少在石油泄漏后的第二天 100,000 由頭發(fā)和甘蔗秸稈制成的簡(jiǎn)單圍油欄 幫助清理被污染的海岸。

毛里求斯野生動(dòng)物基金會(huì) (MWF) 漏油對(duì)白鷺島動(dòng)植物的影響正在監(jiān)測(cè)中。這是藍(lán)灣海岸附近的自然保護(hù)區(qū)和科研站。MWF 保護(hù)主任 Vikash Tatayah 這種影響將在四到五年內(nèi)為人所知。

昆蟲是第一批受害者。這將影響整個(gè)食物鏈。該地區(qū)其他島嶼上的爬行動(dòng)物數(shù)量開始下降。由于它們的活動(dòng)面積很小，可以通過清理溢油過程中的人為行動(dòng)來解釋。Vikash Tatayah 解釋道。

承租人若潮號(hào) Mitsui OSK Lines (MOL) 在島上設(shè)立基金會(huì)，支持受漏油影響的當(dāng)?shù)鼐用?。MOL 總裁兼總干事 Takeshi Hashimoto 宣布在毛里求斯啟動(dòng)深海水和海洋熱能轉(zhuǎn)換 (OTEC) 可再生能源再生能源的可行性研究。

與此同時(shí)，日本運(yùn)輸安全委員會(huì)（JTSB）媒體已經(jīng)發(fā)布了對(duì)事故的初步調(diào)查結(jié)果。JTSB 列出了一長(zhǎng)串船長(zhǎng)犯的錯(cuò)誤。他多次偏離航線連接手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，以便船員聯(lián)系親屬。船上的大多數(shù)船員都在海上呆了一年多。