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因?yàn)楹凸椭髟谝黄餝vitzer Towage周五，澳大利亞三個(gè)海事工會(huì)威脅要擾亂澳大利亞十個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)。

Svitzer它是澳大利亞的主要拖船運(yùn)營(yíng)商之一。自2016年與工會(huì)簽訂合同并于2019年到期以來(lái)，一直沒有與工會(huì)簽訂集體談判協(xié)議（稱為澳大利亞的企業(yè)協(xié)議）。

Svitzer與三個(gè)工會(huì)——MUA、澳大利亞海事與電力工程師協(xié)會(huì)(AIMPE)、澳大利亞海事官員工會(huì)(AMOU)為了達(dá)成新協(xié)議，在三年多的時(shí)間里舉行了50多次會(huì)議。曠日持久的糾紛最終導(dǎo)致罷工，工會(huì)表示將于8月5日完全中斷澳大利亞港口活動(dòng)。

工會(huì)官員表示，罷工的持續(xù)時(shí)間和范圍將由地方一級(jí)決定。據(jù)報(bào)道， 墨爾本和布里斯班港的工人將罷工24小時(shí) ，預(yù)計(jì)這將大規(guī)模中斷這些港口。

此外，參與周五罷工的人 其他8個(gè)港口的工人 ，包括凱恩斯、紐卡斯?fàn)?、悉尼、肯布拉港、阿德萊德、弗里曼特爾、杰拉爾頓和奧爾巴尼港， 預(yù)計(jì)4小時(shí)罷工將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9點(diǎn)開始 。但他們表示，罷工期間將繼續(xù)為海軍艦艇和游輪提供拖船服務(wù)。

在MUA在工會(huì)發(fā)表的聲明中，他們指責(zé)Svitzer談判中沒有誠(chéng)意，提出了一系列不合理的要求，并威脅要將其海運(yùn)工人的工資降低近50%。

Svitzer一位發(fā)言人回應(yīng)了工會(huì)的指控，稱該公司已提出維船員工資和核心條件作為新合同的一部分。他們認(rèn)為，僵局是關(guān)于工會(huì)拒絕合理提高生產(chǎn)力。

新的罷工行動(dòng)是為了引起人們對(duì)Svitzer試圖放棄集體談判的關(guān)注。Svitzer模仿其他澳大利亞公司(包括2021年)Patrick Terminals)威脅要求政府批準(zhǔn)結(jié)束談判過程。

但與澳大利亞其他公司不同的是，Svitzer澳大利亞公平工作委員會(huì)正在兌現(xiàn)其威脅，并將于8月8日開始(Fair Works Commission)提出終止企業(yè)協(xié)議的理由。該公司表示，他需要為自己和客戶提供確定性，工會(huì)別無(wú)選擇。

MUA全國(guó)秘書長(zhǎng)Paddy Crumlin表示：“Svitzer激進(jìn)邊緣政策 澳大利亞幾乎所有港口的平穩(wěn)高效運(yùn)行都可能陷入完全混亂 。我們相信，公平工作委員會(huì)將審查整個(gè)過程Svitzer魯莽行為，并適當(dāng)回應(yīng)公司的法庭訴訟。

工會(huì)表示，Svitzer預(yù)期的行動(dòng)計(jì)劃將通過削減工人的工資來(lái)摧毀工人，給他們?cè)斐删薮蟮钠陲L(fēng)險(xiǎn)，削弱向國(guó)際航運(yùn)公司和港口當(dāng)局提供可靠和高效的拖船服務(wù)的能力。