BCI該指數(shù)連續(xù)下跌
昨天,BDI大幅下跌86點(diǎn)至1731點(diǎn),比起今年5月份的最高點(diǎn)已經(jīng)近乎腰斬。
而BDI下跌也主要是由于好望角船運(yùn)價(jià)下跌造成的。
根據(jù)波交所的最新評(píng)估數(shù)據(jù),巴西-中國(guó)周三C14往返航線的平均即期運(yùn)價(jià)大幅下跌約10%至11,175美元/天,是今年4月20日以來(lái)的最低值。當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)大約是$10,268/天。
另一條巴西-中國(guó)(圖巴郎-青島)C3航線的平均運(yùn)價(jià)也達(dá)到了幾個(gè)月來(lái)的最低值,周三下跌了3.89%至$24.28/噸。略高于今年3月7日的23.60美元/噸。
周三,從西澳到中國(guó)青島C5航線平均運(yùn)費(fèi)也下降了10%至8%.55美元/噸,創(chuàng)下近六個(gè)月前每噸8噸,即2月18日.自132美元以來(lái)的新低。
如上所示,這使得好望角船舶有5條主要航線TC周三平均運(yùn)價(jià)跌至近三個(gè)月來(lái)的最低點(diǎn),昨日跌至9.21%至$14,824/天。
Breakwave在周二發(fā)布的一份報(bào)告中寫道:這主要是因?yàn)橹袊?guó)的房地產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷衰退。
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