索賠10億美元!造船巨頭再次爆炸危機(jī)
剛剛擺脫罷工危機(jī)的大宇造船因為虧損嚴(yán)重正在面臨被分拆出售,近日又因為“Ichthys Venturer”號FPSO日本船東索賠了近10億美元。
大宇造船8月5日宣布,國際商會(ICC)澳大利亞私人有限公司,日本國際石油開發(fā)有限公司(INPEX Operations Australia Pty.Ltd)儲卸油船浮式生產(chǎn)(FPSO) “Ichthys Venturer工程延遲損害賠償仲裁申請。
INPEX由于2017年7月前往澳大利亞試運行的Ichthys Venturer號碼延遲交付,設(shè)備缺陷,導(dǎo)致此FPSO生產(chǎn)準(zhǔn)備工作被推遲,因此向大宇造船索賠9.7億美元。
對此,大宇造船表示:相關(guān)裝置在合同要求完成日期內(nèi)從慶尚南道巨濟(jì)玉浦造船廠拖至澳大利亞,生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已完成。合同履行過程中發(fā)生的合同變更和附加費用也已收到INPEX經(jīng)批準(zhǔn)并取得相關(guān)資金。換句話說,雙方就合同變更達(dá)成了協(xié)議,因此項目正常進(jìn)行。
此外,大宇造船還指出,INPEX索賠超出了大宇造船在合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍。大宇造船反駁道:INPEX大部分主張沒有根據(jù),索賠金額更夸張。
據(jù)了解,2012年3月,大宇造船在招標(biāo)中擊敗現(xiàn)代重工INPEX簽署了“Ichthys Venturer”號FPSO合同總額為20億美元。大宇造船公司負(fù)責(zé)FPSO設(shè)計、采購、生產(chǎn)、安裝購、生產(chǎn)、安裝和試運行。
該FPSO船長336米,寬59米,重量約11萬噸,日均可生產(chǎn)8.澳大利亞西北部800公里的5萬桶原油最多可儲存114萬桶原油。Ichthys海域作業(yè)?!癐chthys Venturer號的設(shè)計能承受颶風(fēng),是世界上最大、最先進(jìn)的FPSO之一。這艘FPSO可儲存112萬桶冷凝物FPSO耐久性建立了新的標(biāo)桿。
該 FPSO 于 2013 年 6 月 18 日開工建設(shè), 2014 年 2 月 19 每天鋪龍骨, 2014 年 7 月 6 日本船體出塢, 2015 年 4 月 22 上模塊的吊裝作業(yè)從日開始, 2016 年 5 月 16 日完成, 2017 年 7 月 18 從大宇造船玉浦造船廠到澳大利亞海域, 2019 年 6 在澳大利亞完成生產(chǎn)準(zhǔn)備后,月最終交付,目前正在穩(wěn)定生產(chǎn)和出口 LNG 、 LPG 天然氣凝析油等。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,這艘船F(xiàn)PSO原定于2016年交付。然而,此前有報道稱,因為Ichthys Venturer轉(zhuǎn)塔設(shè)備出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致交付延誤和成本增加。
大宇造船在公告中表示:為了最大限度地減少案件對公司的財務(wù)影響,公司將根據(jù)合同收回公司應(yīng)收的余額,并積極響應(yīng)仲裁程序。公司將繼續(xù)努力成功解決此案。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,這不再是INPEX第一次與韓國造船企業(yè)就海洋工程設(shè)備建設(shè)項目發(fā)生爭議。三星重工于2012年2月承擔(dān)INPEX的1座價值27.海洋天然氣中央處理設(shè)備3億美元(CPF)建造合同。根據(jù)合同,這個CPF應(yīng)于2015年11月交付,但直到2017年才出塢,海上安裝和試運行準(zhǔn)備工作于2019年完成。隨后,三星重工向INPEX提出了支付1.合同尾款16億美元。但I(xiàn)NPEX三星重工的工程延誤導(dǎo)致了這種情況CPF因海上作業(yè)工期延誤,拒絕支付合同余款。三星重工在與INPEX不能達(dá)成尾款支付協(xié)議的情況下,于2021年4月30日向新加坡國際仲裁中心(SIAC)仲裁提出支付合同尾款和額外費用。隨后,INPEX向新加坡國際仲裁中心提出4項建議.反訴損害賠償8億美元。經(jīng)過新加坡國際仲裁中心的仲裁調(diào)解,雙方最終握手,達(dá)成和解協(xié)議。
INPEX是日本最大的石油石油天然氣勘探開發(fā)公司,是日本兩大石油公司INPEX CORP.帝國石油公司(Teikoku Oil Co. Ltd)合并于2006年。INPEX在澳大利亞西北海岸開發(fā)了一項離岸液化天然氣項目,耗資50億至60億美元。
來源:搜運費網(wǎng)
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