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由于孟加拉國的燃油價(jià)格在8月5日創(chuàng)下歷史新高，吉大港內(nèi)陸集裝箱堆場已采取行動，將柴油相關(guān)服務(wù)費(fèi)提高了42.5%，以彌補(bǔ)由此產(chǎn)生的成本。(詳情:服裝出口國陷入訂單短缺！面對需求放緩和國內(nèi)能源危機(jī)的雙重打擊)

吉大港內(nèi)陸集裝箱堆場至少提供五種柴油服務(wù)。

堆場主通知船務(wù)代理和貨運(yùn)代理，他們 要提高空箱搬運(yùn)/運(yùn)輸、空箱吊機(jī)費(fèi)、出口貨物及集裝箱裝卸、出口集裝箱驗(yàn)證總質(zhì)量(VGM)以及包裝費(fèi)等服務(wù)費(fèi)。

一些堆場主表示，隨著擬議服務(wù)費(fèi)的增加， 進(jìn)口集裝箱的堆場成本將增加近48美元/TEU和55美元/FEU。另一方面，出口包裝成本將上升25美元/TEU和33美元/FEU。

孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan說，隨著燃油價(jià)格的飆升，堆場別無選擇，只能增加收費(fèi)。

他說：我們只會增加用相關(guān)服務(wù)的成本。

Khan指出堆場主已將此情況分別通知客戶。BICDA成員將很快與孟加拉國航運(yùn)代理協(xié)會坐在一起(BSAA)會議討論了這個(gè)問題。

據(jù)悉，BICDA2021年11月，政府提高燃油價(jià)格時(shí)，最后一次提高了23%的服務(wù)費(fèi)。

BSAA主席Syed Mohammad Arif據(jù)2016年報(bào)道，據(jù)2016年報(bào)道，ICD航運(yùn)部設(shè)有委員會，必須監(jiān)督航運(yùn)業(yè)任何形式的收費(fèi)上漲。

然而，孟加拉國家稅務(wù)局(NBR)在2021年制定了另一項(xiàng)ICD該政策沒有讓委員會繼續(xù)關(guān)注收費(fèi)上漲。

Arif他說他已經(jīng)非正式要求了。BICDA副主席不應(yīng)增加總成本，而應(yīng)增加實(shí)際成本。

孟加拉國服裝托運(yùn)人表示，由于運(yùn)費(fèi)也在上漲，堆場費(fèi)的上漲將對其貿(mào)易造成另一個(gè)重大打擊。

孟加拉服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)代理主席Shahidullah Azim表示，BICDA上次在沒有與堆場用戶討論的情況下討論。

我很快就會遇到這個(gè)問題BICDA領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了討論。他指出，并補(bǔ)充說，由于成本上升降低了孟加拉國服裝業(yè)的競爭力，進(jìn)出口成本將上升。