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近段時間以來，LNG航運市場火熱，某些類型的LNG運輸船舶甚至拿到了每天超過20萬美元的租金。

除開LNG運輸船外，另一類大型氣體運輸船VLGC超大型液化石油氣船舶近段時間“生意”也非常的好。

在過去的的一個月里，VLGC的 日租金都穩(wěn)定在大約10萬美金的水平 。要知道，運營這類船舶目前 每天的成本僅為大約2萬美元。

挪威財經(jīng)媒體Finansavisen.報道，在過去的一段時間里，市場火熱，大型氣體船VLGC的日租金超過了10萬美元。

而火熱的行情讓這塊市場的一些主要參與者比如 Avance Gas 和 BW LPG賺得盆滿缽滿，因為 在獲得每天10萬美元的收益的同時，這些航運公司每天每條船的成本僅為2萬美元左右。

這一市場繁榮的主要原因是美國的液化石油氣出口量的增加。 冠狀病毒疫情爆發(fā)后，美國石油產(chǎn)量大幅下降，而液化石油氣產(chǎn)量僅略有下降。與此同時，中國再次從美國購買了大量液化石油氣，這有利于航運公司，因為它創(chuàng)造了更長的航程。

BW LPG首席執(zhí)行官Anders Onarheim就向該媒體表示，“目前市場非常強勁，而且在未來一段時間內(nèi)（市場）似乎還將保持強勁。巴拿馬運河的擁堵、以及市場對液化石油氣的普遍強勁需求，加上目前在干船塢?？康拇粩?shù)量仍然很高等種種因素疊加從而創(chuàng)造了一個多年未見的繁榮市場。這也將顯著提高LPG公司的潛在價值?！?