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據(jù)報道，由于航運業(yè)在大流行期間面臨的壓力，被遺棄的船員數(shù)量可能會繼續(xù)增加。澳大利亞和其他港口國在報告船員遺棄案件時一直非常積極，國際運輸工人聯(lián)合會和慈善機構(gòu) Stella Maris 在組織和政府的支持下，他們在為全球船員爭取賠償方面取得了進展。

ITF 今年，國際勞工組織已向國際勞工組織發(fā)展 (ILO) 報告了 85 遺棄案件。據(jù)工會稱，這是歷史上最高的。在許多情況下，他們報告說，被遺棄的船員已經(jīng)等待了幾周或幾個月，并被拖欠工資。

說：船東以錯誤的工資標準或低于船舶雇傭協(xié)議規(guī)定的金額向船員支付報酬并不少見。一些海員可能認為幾個月不付款是正常的，等待船東解決問題，但他們需要意識到，不付款也可能是船東即將解雇他們并放棄船的跡象。

通常，當港口國和政府在世界各地被遺棄后介入遣返公民時，案件就會結(jié)束。然而，官方的海事慈善機構(gòu) Stella Maris 它還報告了一個與船員建立信任并幫助他們在法庭上獲得進一步賠償?shù)陌咐?

2019 年 6 月，在船上工作 32 這名泰國船員在索馬里被無薪拋棄后，被轉(zhuǎn)移到社交媒體。一些船員在船上工作了一年，先是在伊朗附近工作，然后在索馬里工作，但沒有得到應有的報酬。他們被困在索馬里，食物和材料供應嚴重短缺。

Stella Maris 泰國海員中心主任 Apinya Tajit 與泰國外交部和負責索馬里事務的泰國大使館合作。大使館與索馬里當局和船主協(xié)商，將船員送回家。他們在那里 2019 年 8 回泰國。

與當?shù)芈蓭熀献?，Stella Maris 與船員建立信任，幫助他們對船東棄船提起法律訴訟，追回未付工資。泰國中央勞工法院裁定 32 名船員勝訴，判給他們約會 255,000 支付未付工資的美元賠償金。

ITF 報告稱，其 125 檢查員和協(xié)調(diào)員在 2021 年完成了 7,265 第二次檢查支持數(shù)千名海員的工資索賠和遣返案件。他們試圖找出船上是否有剝削、過度勞累和強迫勞動的跡象。在許多船舶上，檢查員有權(quán)檢查工資賬戶和雇傭合同，并審查工作和休息時間。

令人擔憂的是，我們看到報告中兩個月或更長時間未付工資的海員數(shù)量增加，這符合國際勞工組織對遺棄的定義。Trowsdale 報告說。

我為去年支持海員的工作感到非常自豪，他們經(jīng)常面臨極其困難的局面，我說Trowsdale 說。隨著船員換班危機的惡化，ITF 收件箱里滿是急需回家的船員。

ITF 報告稱，檢查員違反雇傭合同 2021 船東年度確定的頭號違規(guī)行為。在執(zhí)行中 7,265 在第二次檢查中，只有四分之一是船員個人要求的結(jié)果，1，795 案件被歸類為違約合同。