LNG船需求增加 韓國造船商獲益
據(jù)1月5日Korea JoongAng Daily報道，在環(huán)保航運需求不斷高漲的背景下，韓國造船商本周二宣布了他們新年的第一筆大宗交易。
韓國造船與海洋工程公司是現(xiàn)代重工集團的子公司，該公司贏得了一份價值9000億韓元(8.27億美元)的合同，將建造6艘液化天然氣動力集裝箱船舶。其中4艘將由現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)生產(chǎn)，2艘將由現(xiàn)代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)生產(chǎn)，預(yù)計將從2023年上半年開始交付。
這些集裝箱船舶配備了大型液化天然氣燃料箱，可以在亞洲和歐洲等地之間穿梭，而不需要中途加注燃料。
韓國造船與海上工程公司稱，目前有50艘液化天然氣船舶的訂單積壓。該公司表示， 隨著全球環(huán)境法規(guī)的加強，對環(huán)保船舶的需求不斷增加。
三星重工宣布，該公司從panocean航運公司手中獲得了一項合同，將以1993億韓元的價格建造一艘液化天然氣運輸船。該船可儲存17.4萬立方米的液化天然氣(6.1立方英尺)。三星表示，訂購的液化天然氣運輸船將包含其最新技術(shù)，以防止液化天然氣在運輸過程中泄漏，以阻止有害排放。根據(jù)合同，交付時間將在2023年4月。
三星還表示，它一直受益于環(huán)保運輸需求的增長。自去年11月以來，該公司已鎖定了20份液化天然氣運輸船合同。
在2020年10月份的一份報告中，韓國進出口銀行研究中心指出，2021年的船舶訂單將主要包括遵守溫室氣體排放規(guī)定的需求，并評估這一趨勢對韓國造船企業(yè)具有積極影響。報告稱:“由于新船訂單將受到環(huán)境法規(guī)的推動，將更加強調(diào)船舶的功能性和效率，而不是低價?！?
“韓國造船業(yè)已經(jīng)度過了一個艱難的時間段，液化天然氣船需要高度的技術(shù)可信度，隨著其份額的擴大，預(yù)計韓國在全球船舶訂單中的份額也將增加。”
來源：搜航網(wǎng)
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