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費(fèi)利克斯托，英國(guó)最大的集裝箱港口（Felixstowe）的工人罷工活動(dòng)正在持續(xù)進(jìn)行中，8月21日起費(fèi)利克斯托港的工人就已開(kāi)始因漲薪問(wèn)題開(kāi)始罷工，但截至目前，他們?nèi)晕磁c股東長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司達(dá)成協(xié)議。

英國(guó)工會(huì)代表工人Unite的秘書(shū)長(zhǎng)Sharon Graham如果碼頭方不提高報(bào)價(jià)，罷工可能會(huì)持續(xù)到今年年底。

在8月8日的談判中，碼頭提議加薪7%，一次性支付500英鎊(約600歐元或600美元)，但工會(huì)拒絕了解決方案。

Sharon Graham對(duì)罷工碼頭工人說(shuō)："費(fèi)利克斯托港賺了足夠的錢(qián)，可以多付50%的工資，但還是有利潤(rùn)的。我們要求的加薪只有10%。"

在8月23日的公告中，Sharon Graham指出："2021年，費(fèi)利克斯托港賬戶顯示，利潤(rùn)是公司近年來(lái)歷史上最高的，股息豐厚。但這對(duì)股東來(lái)說(shuō)是一個(gè)大紅包，對(duì)工人來(lái)說(shuō)是一個(gè)減薪。"

這次罷工是費(fèi)利克斯托港自1989年以來(lái)的第一次罷工，將延誤船舶的港口時(shí)間，破壞供應(yīng)鏈。根據(jù)全球信息技術(shù)公司IQAX到目前為止，18艘船因罷工而被推遲，而美國(guó)商業(yè)新聞?lì)l道CNBC報(bào)告稱(chēng)，清理積壓船只可能需要大約兩個(gè)月的時(shí)間。

此外，馬士基還宣布罷工已經(jīng)影響在英國(guó)境內(nèi)外的物流業(yè)務(wù)。"為了應(yīng)對(duì)費(fèi)利克斯托的情況，我們還調(diào)整了船舶陣容，以便在罷工結(jié)束時(shí)最大限度地利用可用的勞動(dòng)力，"馬士基說(shuō)。

另一家航運(yùn)公司表示，一旦罷工結(jié)束，航運(yùn)公司預(yù)計(jì)將提高運(yùn)價(jià)，鼓勵(lì)客戶盡快訂艙。

到目前為止，費(fèi)利克斯托港罷工的最大受益者是DP World截至8月23日，南安普敦港集裝箱數(shù)量猛增200%。