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拖欠海員工資，這是世界航運(yùn)業(yè)的一個(gè)問(wèn)題，尤其是2020年受新冠疫情沖擊，船公司運(yùn)營(yíng)受到很大影響，拖欠船員工資的情況明顯增加。以至于一段時(shí)間，澳大利亞海事監(jiān)管部門(mén)，接連滯留了數(shù)艘拖欠船員工作的船舶。

但是隨后，此類情況依然發(fā)生。

最近，韓國(guó)開(kāi)始向拖欠船員工資的行為出擊了。

“拖欠海員工資的船東將被征收10%的滯納金！”

近日，韓國(guó)海洋與漁業(yè)部宣布，修訂后的《海員法》執(zhí)行條例通過(guò)了內(nèi)閣會(huì)議。

根據(jù)修訂后的執(zhí)行條例，如果船東未能按時(shí)向海員支付工資，就必須支付10%的罰款。

但是，該規(guī)定不適用于已經(jīng)宣布破產(chǎn)或進(jìn)入重組程序的公司。

經(jīng)常拖欠工資的船東姓名、年齡、船名和拖欠工資數(shù)額，將在海事部網(wǎng)站上披露三年。

此外，如果韓國(guó)信用信息服務(wù)公司要求這些船東提交逾期工資相關(guān)數(shù)據(jù)，他們也必須提交。

這項(xiàng)規(guī)定將適用于在個(gè)人信息披露前一年未支付3000萬(wàn)韓元（27600美元）以上工資的船東，以及在披露前三年內(nèi)因拖欠工資兩次以上的船東而被判有罪。