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德國《商報》近日發(fā)表文章稱，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部正準(zhǔn)備對中國的政策進(jìn)行重大調(diào)整。

最近，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)部(German Federal Ministry for Economic Affairs)表示將對基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的外國直接投資進(jìn)行額外審查。這可能會影響中遠(yuǎn)海運(yùn)港口對德國漢堡港的影響Container Terminal Tollerort碼頭(“CTT)股權(quán)收購。

2021年8月，總部位于漢堡的漢堡港口與物流股份公司(“HHLA)和中遠(yuǎn)海運(yùn)港(CSP)根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)港將在漢堡港收購一項原則協(xié)議。CTT35%的集裝箱碼頭股權(quán)。

漢堡港地理位置優(yōu)越，是歐洲對華貿(mào)易最重要的樞紐之一，后方集疏運(yùn)設(shè)施豐富，也是中歐列車的重要?dú)W洲節(jié)點(diǎn)。

這筆交易實(shí)際上是一種雙贏的合作，因?yàn)橹羞h(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)有幾十年了CTT忠實(shí)客戶，中國的投資將為漢堡四大集裝箱碼頭中最小的一個鋪平道路。

對于這筆交易，HHLA執(zhí)行董事會主席Angela Titzrath目前的海運(yùn)業(yè)正在發(fā)生巨大變化，因此與客戶發(fā)展長期可靠的關(guān)系更為重要，他說。HHLA早在發(fā)展和中國之間的業(yè)務(wù)往來之前，就致力于發(fā)展 1982 年，第一艘中國貨船已經(jīng)在那里了Tollerort碼頭?？?。經(jīng)過多年的耕耘，Tollerort碼頭已成為中遠(yuǎn)海運(yùn)船隊的主要附屬點(diǎn)。HHLA中遠(yuǎn)海運(yùn)港將大力發(fā)展CTT碼頭業(yè)務(wù)是加強(qiáng)中國與漢堡物流業(yè)務(wù)互聯(lián)互通的共同目標(biāo)?！?

但是，交易的完成需要各種競爭和對外貿(mào)易監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

本來雙贏的交易很順利，但后來發(fā)生的兩件事對交易產(chǎn)生了不利影響。一是2021年9月26日，德國選出了由社會民主黨、綠黨和自由黨組成的聯(lián)合政府，經(jīng)濟(jì)部也從保守派移交給綠黨。航運(yùn)咨詢公司Alphaliner傳統(tǒng)上，后者反對港口發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張。

隨后，俄烏沖突的爆發(fā)和德國對外國基礎(chǔ)設(shè)施（如管道和油碼頭）的依賴，使德國公眾更加擔(dān)心外國公司進(jìn)入自己的基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)報道，聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部副總理羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)(綠黨)計劃在最后一刻阻止這筆交易的形成。但好消息是，奧拉夫，德國總理，前漢堡市長肖爾茨(Olaf Scholz)它似乎傾向于通過。與此同時，HHLA堅持自己的立場，說雖然進(jìn)展緩慢，但政府批準(zhǔn)的過程仍在軌道上。