ZIM，中美航線，大合同10億美元！
8月31日，全球十大集裝箱班輪運(yùn)營商之星航運(yùn)（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）宣布與殼牌（Shell）簽了一份為期十年的合同，價(jià)值超過了 10 船用1億美元LNG燃料銷售和采購協(xié)議將提供10艘15萬艘船TEU的LNG雙燃料集裝箱船，部署在這些船上 ZIM 的旗艦航線ZIM Container Service Pacific (ZCP) 上。
與傳統(tǒng)的船用燃料相比，以星航運(yùn)稱這些LNG燃料船溫室氣體排放量下降約20%。
目前，這10艘集裝箱船仍在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將在建設(shè)中 2023 年至 2024 年投入運(yùn)營。信德海事網(wǎng)了解到，這些船是獨(dú)立集裝箱船東Seaspan Corporation三星重工在韓國 (SHI) 建造。2021年2月，Seaspan與三星重工簽訂造船協(xié)議，與以星航運(yùn)簽訂長期租約。在所有十艘船的12年租賃期內(nèi)，以星將向Seaspan總租金為18億美元。
一周前的8月24日，三星重工 (SHI) 在巨濟(jì)船廠，這十艘船是15000TEU LNG第一艘雙燃料集裝箱船Sammy Ofer龍骨鋪設(shè)輪。
在所有頂級集裝箱輪運(yùn)營商中，以星航運(yùn)（ZIM）以其極高的租船率而聞名。Alphaliner據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前以星航運(yùn)有6艘自有船舶，期租船131艘，租船率高達(dá)94艘.4%。
由于以星航運(yùn)自有船舶數(shù)量少，船東地位不明顯，其脫碳轉(zhuǎn)型之路并沒有引起業(yè)界的特別關(guān)注。然而，以星航運(yùn)的長期租賃往往可以影響金融船東的新造船計(jì)劃，促進(jìn)燃料替代的應(yīng)用，提高船隊(duì)的整體能源效率。
除了這10艘15000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，以星航運(yùn)Seaspan期租了 15艘7,000TEU的LNG雙燃料集裝箱船將于2023年第四季度陸續(xù)交付。
此外，以星最近宣布與一家公司隸屬Kenon Holdings Ltd 航運(yùn)公司簽署價(jià)值 為期八年的4億美元租船協(xié)議，租用三艘7萬艘船 TEU的LNG雙燃料集裝箱船。這些船將于2024年第一季度至第二季度在韓國造船廠現(xiàn)代三湖重工建造。
在披露的新船租約中，LNG雙燃料系統(tǒng)已成為以星航運(yùn)的主流選擇。ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“從2023 年初，我們的船隊(duì)將增加很多LNG我們已經(jīng)將燃料運(yùn)力 ZIM 定位為全球班輪中降低碳強(qiáng)度的領(lǐng)導(dǎo)者。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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