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為了減少高溫時期的電力需求，加州官員最近要求遠洋船只不要接通岸電。

加州州長加文·紐瑟姆上周五發(fā)布緊急公告，要求船舶運營商在本周六（ 9 月 10 日)碼頭岸電前不得接入。 9 月 3 日 － 7 日期間靠泊加州港口的船只在本周日之前不被強制要求使用岸電。

按照現(xiàn)行法律法規(guī)， 停靠在洛杉磯、長灘和奧克蘭的三個港口 80% 集裝箱船、郵輪和冷藏船應使用岸電，或覆蓋船舶排氣管 “ 閥蓋 ” 控制和處理有害排放物的技術(shù)。

州長的行政命令意味著到達香港的船只可以在裝卸過程中臨時使用輔助機器，為船舶系統(tǒng)提供動力，如照明、冰箱、計算機和泵。在高溫下，靠泊的船舶可以與電力系統(tǒng)斷開連接。

太平洋海運協(xié)會（ PMA ）副主席兼總法律顧問 Mike Jacob 說暫停集裝箱裝卸活動，讓岸上電力人員拔掉船舶插頭，對于一艘靠港作業(yè)的船舶來說，是不現(xiàn)實的。 據(jù)他推測，電力基礎設施支持系統(tǒng)在假日、周末和高溫期間的緊急呼叫正在增加，而船舶連接岸電的專業(yè)勞動力數(shù)量有限。

加州獨立電力系統(tǒng)運營商（ CAISO ）預計周末能源需求將超過 47000 兆瓦，為 2017 夏季以來最高值。 該機構(gòu)呼吁加州人民下午 4 點到 9 避免在點之間使用大型電器來節(jié)約能源，并在健康允許的情況下設置溫度調(diào)節(jié)器 78 ℉或更高。州長還授權(quán)國家機構(gòu)和公用事業(yè)經(jīng)營者臨時增加能源生產(chǎn)，包括使用備用發(fā)電機。 長期干旱降低了該州的水力發(fā)電能力。

從 2023 自今年年初以來，加州空氣資源委員會制定的規(guī)則將適用于碼頭而不是航運公司，除特殊情況外，要求?？康拇翱刂婆欧?。 新規(guī)的適用范圍首次涵蓋汽車運輸船和油輪 。 自 2025 自今年以來，汽車運輸船和停靠在洛杉磯和長灘港的油輪開始遵守規(guī)定，而?？吭诒奔又莞鄣挠洼唲t從 2027 年開始執(zhí)行。

來源： FreightWaves