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中國(guó)臺(tái)灣省班輪公司陽(yáng)明海運(yùn)最近被推上了風(fēng)口浪尖。

近日，涉及獨(dú)立董事王自軍和陳杰甫辭職的陽(yáng)明海運(yùn)發(fā)布公告。

根據(jù)公告，王自軍擔(dān)任臺(tái)灣協(xié)益電子有限公司董事長(zhǎng)，陳玉福擔(dān)任國(guó)立臺(tái)灣大學(xué)工商管理系和商學(xué)研究所教授，也擔(dān)任臺(tái)灣師范大學(xué)新創(chuàng)控股有限公司總經(jīng)理。

公告稱，他們辭職的原因是由于新事業(yè)的繁忙發(fā)展，他們無(wú)法繼續(xù)專注于獨(dú)立董事業(yè)務(wù)和他們將在日本擔(dān)任京都大學(xué)高等研究所的客座教職，生意很忙。

然而，這一消息立即引起了臺(tái)灣媒體和業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。

據(jù)臺(tái)灣省著名媒體《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，陽(yáng)明海運(yùn)的三位獨(dú)董中有兩位辭職，這在運(yùn)營(yíng)正常的上市航運(yùn)公司中堪稱特例。實(shí)際原因不是官方稱之為職業(yè)規(guī)劃，而是觀念不合。

此外，業(yè)內(nèi)也有聲音質(zhì)疑陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭振茂的航運(yùn)專業(yè)能力和領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，稱之前的做法是無(wú)所事事和外行指導(dǎo)專家，這讓陽(yáng)明董事抱怨不已。

針對(duì)上述媒體言論，陽(yáng)明海運(yùn)日前發(fā)布了澄清聲明，原文如下：

首先，董事會(huì)是陽(yáng)明航運(yùn)的最高決策單位。公司董事會(huì)成員多樣化。董事背景涵蓋法律、財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)公司重大決策的作用。

一些媒體只對(duì)董事會(huì)是否有海運(yùn)專業(yè)背景進(jìn)行主觀評(píng)論，這顯然誤解了董事會(huì)成員應(yīng)該涵蓋的職能，降低了陽(yáng)明董事會(huì)的專業(yè)水平。對(duì)此，陽(yáng)明海運(yùn)深感遺憾。

其次，國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的供需環(huán)境、環(huán)境保護(hù)法規(guī)等多種因素發(fā)生了迅速的變化。為妥善處理各種風(fēng)險(xiǎn)，公司董事根據(jù)其職責(zé)提出建議，并配合公司的中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃。

以造船戰(zhàn)略布局為例，公司繼續(xù)關(guān)注造船市場(chǎng)和能源發(fā)展趨勢(shì)THE綜合考慮聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)、公司航線業(yè)務(wù)發(fā)展需求、船齡和船型的最佳配置、國(guó)際環(huán)保法規(guī)等因素，與董事會(huì)密切溝通討論船舶更新計(jì)劃。

每家船舶公司的船隊(duì)規(guī)模不同于市場(chǎng)規(guī)模。與其他公司提前造船或購(gòu)買二手船進(jìn)行比較是沒(méi)有好處的。此外，公司善于利用當(dāng)前運(yùn)營(yíng)船隊(duì)的規(guī)模，近兩年的業(yè)績(jī)?cè)谕袠I(yè)中名列前茅。個(gè)別媒體評(píng)價(jià)為決策效率太差，不了解陽(yáng)明董事會(huì)議事的具體內(nèi)容，與事實(shí)不符。

第三，公司董事會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)控制的角度強(qiáng)調(diào)建立完整的內(nèi)部控制部控制體系，有利于管理部門后續(xù)業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行。當(dāng)沒(méi)有媒體報(bào)道時(shí)，它只關(guān)注防止缺點(diǎn)造成的約束。