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近期有報告稱，集裝箱貨運量正在下降，托運人對不斷上升的燃油附加費（ BAF ）感到沮喪。 但運費基準和市場分析平臺 Xeneta 認為這種說法沒有根據。

根據 Xeneta 最新的 Ocean Freight Pulse 調查，超過 50% 的托運人預計運量將保持不變甚至增長，而 38% 的受訪者預測運量將小幅下降 5% 。

Xeneta 首席分析師 Peter Sand 表示， Xeneta 在 6 月份進行過同樣的調查，當時有 54% 的受訪者預計運量將在接下來的幾個月下降， 這說明當前市場情緒實際上略有改善。

那市場是否比我們認為的更穩(wěn)定呢？ Peter 表示： 不確定的宏觀經濟前景，疊加即期運價疲軟、長協運價增速放緩和不均衡的需求，使得部分業(yè)界人士預測行業(yè)將在 2022 年余下的時間里面臨一場暴風雨。雖然一些主流媒體預測跌幅高達 15% 并不罕見，但一些報道往往基于假設，而不是基于與關鍵利益相關者的互動和對最新數據的分析。我們與世界主要托運人的對話表明，前景更加穩(wěn)定。

此外，盡管上個月油價下降了約 6% ，但 Xeneta 并未發(fā)現托運人對 BAF 的不滿情緒。 調查發(fā)現， 78% 的托運人仍堅持現行的燃油計算方式，接受與航運公司簽訂的長期協議。