“美國(guó)需求正在減弱,集運(yùn)業(yè)將遭遇打擊”
丹斯克銀行(Danske Bank)首席分析師在Marine Money會(huì)議表示,美國(guó)的消費(fèi)模式正在發(fā)生變化,最終將對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生影響。此外,臺(tái)海問(wèn)題可能成為一個(gè)新的地緣政治問(wèn)題。
周一在哥本哈根舉行Marine Money丹麥最大銀行首席分析師Allan von Mehren據(jù)說(shuō),隨著利率和通脹的上升,全球經(jīng)濟(jì)的烏云正在形成,這也導(dǎo)致美國(guó)從亞洲購(gòu)買商品的巨大消費(fèi)熱潮放緩。
而航運(yùn)業(yè)當(dāng)然也會(huì)因此而受到?jīng)_擊。
分析師表示,美國(guó)消費(fèi)者正在將消費(fèi)從購(gòu)買電視、電子產(chǎn)品和建筑材料轉(zhuǎn)移到服務(wù)業(yè)。
我們看到服務(wù)業(yè)的需求相當(dāng)強(qiáng)勁,但這肯定不會(huì)給航運(yùn)帶來(lái)太大的好處,他說(shuō)
然而,世界上最大經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)模式的變化只是影響航運(yùn)業(yè)(尤其是集運(yùn)業(yè))的重要因素之一。
令人擔(dān)憂的景令人擔(dān)憂
Allan von Mehren此外,由于通貨膨脹和利率上升,以及俄烏沖突引發(fā)的歐洲能源危機(jī),全球經(jīng)濟(jì)仍有衰退的風(fēng)險(xiǎn)。
他說(shuō):我們已經(jīng)到了這樣一個(gè)時(shí)刻:物極必反,曾經(jīng)上升的東西必然會(huì)再次下降。
這就是我們現(xiàn)在看到的。美國(guó)對(duì)勞動(dòng)力和商品的需求一直存在,但美國(guó)的消費(fèi)模式似乎正?;?,這意味著對(duì)商品的需求正在下降。
此外,首席分析師還列出了一系列抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素,如烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的不確定性、消費(fèi)者實(shí)際工資創(chuàng)紀(jì)錄的下降、企業(yè)和房地產(chǎn)市場(chǎng)面臨的財(cái)務(wù)問(wèn)題(利率、通貨膨脹和能源成本)。
中國(guó)問(wèn)題
除了美國(guó),中國(guó)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響也很重要。
分析師表示,中國(guó)現(xiàn)在也面臨著這些問(wèn)題。首先,新冠肺炎嚴(yán)格的控制政策在一定程度上擠壓了私人消費(fèi)需求,也影響了制造業(yè)放緩。
此外,中國(guó)的房地產(chǎn)業(yè)也令人擔(dān)憂,該行業(yè)的低迷也將對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生更大的影響。
von Mehren 還表示,中國(guó)經(jīng)濟(jì)也存在儲(chǔ)蓄率高、服務(wù)業(yè)需求低、勞動(dòng)力市場(chǎng)強(qiáng)勁、就業(yè)率高等積極因素。
但總的來(lái)說(shuō),從未來(lái)一到兩年的采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)來(lái)看,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期仍將更加麻煩(PMI)也可以清楚地看到數(shù)據(jù)。
采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)反映了采購(gòu)經(jīng)理對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的評(píng)價(jià)態(tài)度,并被用作企業(yè)對(duì)未來(lái)的預(yù)期指標(biāo)。
von Mehren我們將看到全球經(jīng)濟(jì)衰退,中國(guó)需求受到擠壓,歐美經(jīng)濟(jì)受挫,但不會(huì)像金融危機(jī)那樣嚴(yán)重。
他還認(rèn)為膨脹和價(jià)格飆升,他還認(rèn)為有必要減少過(guò)度需求。
為了減輕經(jīng)濟(jì)壓力,美國(guó)和歐盟中央銀行也提高了利率,這肯定會(huì)影響需求。von Mehren 這是一種在供應(yīng)不能增加的情況下改善平衡的做法。
地緣政治危機(jī)
就地緣政治而言,von Mehren 很明顯,俄烏沖突造成了能源危機(jī)等經(jīng)濟(jì)后果,并助長(zhǎng)了通貨膨脹。
與此同時(shí),企業(yè)對(duì)臺(tái)海局勢(shì)表示擔(dān)憂。
戰(zhàn)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)很小,但我們知道,當(dāng)緊張局勢(shì)升級(jí)時(shí),錯(cuò)誤和誤解的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加,事情可能會(huì)失控,von Mehren補(bǔ)充說(shuō):在我看來(lái),臺(tái)海局勢(shì)將是未來(lái)五到十年需要特別關(guān)注的事情。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2