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據(jù)越南媒體最新報道，越南交通運輸部海事局剛剛制定了《越南國際航運船隊發(fā)展提案》，并征求了有關(guān)部委和單位的意見。

越南國際運輸市場蓬勃發(fā)展，港口貨物吞吐量不斷增加。因此，越南必須重視國際航運隊伍的建設(shè)，以滿足實際需要。

目前，越南海運企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營能力仍較弱，與國家地位不相稱。

交通運輸部海事局剛剛制定了國際航運船隊發(fā)展計劃，征求有關(guān)部委、單位和分支機構(gòu)的意見。初步結(jié)果表明，越南港口系統(tǒng)近年來同步發(fā)展，現(xiàn)代化不斷改善，可以滿足世界大型集裝箱船和大型散裝船。

然而，越南集裝箱的進出口貨物主要被外國航運公司接受，特別是在歐洲和美國等發(fā)達國家。國內(nèi)船隊主要經(jīng)營國內(nèi)運輸和亞洲航線。此外，越南船隊的國際航運市場份額近年來有所下降。

目前，越南船隊的結(jié)構(gòu)建設(shè)仍不合理，主要是小噸位干散貨船、集裝箱船和大噸位船，缺乏國際航線。

越南實施市場經(jīng)濟和對外開放政策，積極參與一系列雙邊和多邊自由貿(mào)易協(xié)定和航運協(xié)定。這給越南船隊帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。在此背景下，越南必須發(fā)展符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模的國際船隊。

越南物流商業(yè)協(xié)會（VLA）副主席李光忠表示，應(yīng)采取措施促進供應(yīng)鏈和運輸品牌的運輸。同時，要加強各大物流中心特別是港口體系的連接建設(shè)。

目前，有關(guān)部門除支持政策外，還應(yīng)注重完善采購和招標(biāo)政策。

越南每年進口大量煤炭（約4000萬-7000萬噸），熟料和水泥出口量也超過2500萬噸。然而，越南船隊與世界船隊之間仍存在很大差距。因此，必須建立機制，為越南船隊占據(jù)進出口貨物運輸市場的20-30%創(chuàng)造便利。

目前，越南外航集裝箱運輸活動的海運服務(wù)價格、管理制度和法律法規(guī)應(yīng)重點修訂和補充。

此外，研究創(chuàng)新海上安全保障模式，提高其有效性，滿足國際一體化需求，發(fā)揮海上國家的作用。

此外，要大力推進國內(nèi)外培訓(xùn)等人力資源培訓(xùn)的社會化，制定特殊優(yōu)惠政策，支持航運從業(yè)人員的長期工作。

為發(fā)展國際航運船隊，除交通運輸部外，還應(yīng)充分發(fā)揮越南工貿(mào)部、國家銀行或部分協(xié)會等相關(guān)部委和組織的作用，確保提案獲批后的有效實施。（已完成時間）