再兩艘船！這家造船巨頭今年接到了200億美元的訂單！一船市場迅速復(fù)蘇
2022-09-18 13:37:18
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9月14日，現(xiàn)代重工集團造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋宣布，其造船子公司現(xiàn)代三湖重工與中東船東簽署了兩艘7500停車位LNG合同總額為3318億韓元(約2.4億美元)的雙燃料動力汽車運輸船建設(shè)合同。
包括這份合同，韓國造船海洋今年承擔(dān)了168艘新船的訂單，總合同約200億美元，約114%達到單目標(biāo)174.4億美元。
2021年，韓國造船海洋于10月18日承擔(dān)馬紹爾群島船東兩艘超大型集裝箱船的建設(shè)合同后，當(dāng)年接單金額達到00億美元。這也意味著該公司比去年提前一個多月達到了200億美元的目標(biāo)。當(dāng)時，韓國造船海洋承擔(dān)了204艘新船和海洋工程設(shè)備，單船造價約9800萬美元。今年以來，單船造價高達1.19億美元，增幅超過21%。
由于今年還剩三個多月，與2020年韓國造船海洋承接的116艘新船訂單相比，2021年和2022年承接的新船訂單金額將達到2020年的兩倍以上。
韓國造船海洋表示，簽署的兩艘船PCTC2022年9月13日至2025年8月29日，建設(shè)合同金額相當(dāng)于現(xiàn)代三湖重工2021年合并基準(zhǔn)營業(yè)收入的7.82%，合同金額按9月14日匯率1381.20韓元計算。
據(jù)悉，這兩艘新船和現(xiàn)代三湖重工今年4月承擔(dān)的中東船東兩艘7500停車位汽車運輸船(PCTC)總長200米長200米，寬38米，深37米。LNG雙燃料動力發(fā)動機滿足日益加強的國際海事組織（IMO）新的環(huán)保規(guī)定要求。
韓國業(yè)內(nèi)人士表示，從2016年到2020年，全球大型汽車運輸船市場經(jīng)歷了漫長的蕭條期，5年內(nèi)只訂購了12艘新船。然而，隨著市場對環(huán)保船舶需求的增加和舊船升級的加快，2021年全球訂購了38艘大型汽車運輸船，該船市場正在迅速復(fù)蘇。
據(jù)統(tǒng)計，今年韓國造船海洋承擔(dān)的168艘新船訂單中，現(xiàn)代三湖重工建造了36艘，其中大部分是LNG雙燃料動力環(huán)保船舶包括13艘大型船舶LNG船、6艘LNG動力15000TEU大型集裝箱船13艘LNG動力中型集裝箱船4艘，LNG動力7500車位汽車運輸船(PCTC)。
現(xiàn)代三湖重工一直走在世界上LNG在三大主流船型的大型船舶領(lǐng)域，動力船建設(shè)走在前列LNG全覆蓋動力船。2018年5月，現(xiàn)代三湖重工向俄羅斯國有航運公司轉(zhuǎn)移Sovcomflot世界上第一艘被交付LNG動力大型油船-11.4萬載重噸1A冰級阿芙拉型油船；2020年9月，新加坡東太平洋航運公司（Eastern Pacific Shipping；EPS）世界上第一艘被交付LNG大型動力集裝箱船-148TEU超大型集裝箱船；2020年12月，韓國航運公司H-Line Shipping世界上第一艘被交付LNG大型動力散貨船-18萬噸好望角散貨船。
韓國造船海洋相關(guān)人士表示：目前，該公司的手持訂單已經(jīng)保證了大約四年的工作量。未來，公司將重點分析新船訂單的盈利能力，有選擇地承擔(dān)更高附加值的船型。
來源：搜運費網(wǎng)