日報:中遠海運積極參與國際競爭
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》9月15日報道,世界第四大海運企業(yè)中國海運集團將再次投資49億美元,爭奪行業(yè)霸權(quán),將集裝箱船隊的運輸能力提高到2025年底的20%。通過合并和收購,中遠海運集團一度攀升至世界第三大海運企業(yè),但2021年排名下降。
報告稱,中遠航運集團核心上市公司中遠航運控股表示,將充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,降低成本,滿足客戶的多元化需求。
2023年至2025年底,中遠航運集團將投資49億美元增加32艘集裝箱船,相當于增加約58萬個20英尺標準箱(TEU)。
截至今年6月底,中遠??刈誀I集裝箱船隊運力超過292萬標準箱。如果集裝箱船沒有報廢,運力將增加約20%。
報告稱,中遠海運集團采取行動增加運輸能力的原因是基于其多年的雄心壯志和行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
在中國領導層提高國有企業(yè)國際競爭力的政策指導下,中遠航運集團于2016年誕生。由中國海運(集團)總公司和中國海運(集團)總公司重組。
2018年,中遠海洋控制完成了對東方海外(國際)有限公司的收購,在全球市場有第三位。當時,管理層表示,未來將繼續(xù)擴大規(guī)模,增加市場份額 率”。
報告稱,由于新冠肺炎疫情導致人們家庭需求增加,2021年集裝箱船供不應求。2022年,由于烏克蘭危機,飛機難以在俄羅斯飛行,海上運輸需求進一步增加。
各國紛紛爭奪集裝箱船,海運成本也在上升,行業(yè)因意想不到的繁榮而沸騰。根據(jù)中遠海運控股2021年的財務報告,上市公司股東的凈利潤增加到前一年的9倍。2022年上半年的收入和凈利潤均達到歷史新高。中遠海運集團抓住了這種環(huán)境變化,決定擴大規(guī)模。
如果擴大規(guī)模,可以發(fā)揮規(guī)模效益,降低集裝箱部署費、管理費等航運成本,更容易滿足業(yè)主的降價要求,提高競爭力。
報告還表示,當行業(yè)決定擴大規(guī)模時,運費目前正在穩(wěn)步下降。根據(jù)日本海事中心的數(shù)據(jù),從上海到洛杉磯的運費(按20英尺標準箱計算)在2021年8月上升到2019年12月的7倍以上,但今年7月的運費為6650美元,比2022年1月下降了18%。
來源:搜運費網(wǎng)
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