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海運數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence報告稱，在即將到來的中國黃金周和10月，預計船舶公司將從市場上取消更多的能力，取消的航班數(shù)量將高于歷史平均水平。

Sea-Intelligence長期以來，空白航行一直是航運公司平衡供需的首選，也就是我們所說的戰(zhàn)術(shù)航空公司。隨著黃金周的到來（從10月1日開始），航運公司有機會通過降低運輸能力來取消比以前更多的航班來支撐運價。

該公司指出，在2020年和2021年的大部分時間里，船舶公司一直在努力保持與需求相匹配的能力。貨運量激增，港口滿，船舶被困在港口外，使承運人無法按時履行每周服務(wù)，被迫空白航行。

然而，在過去的幾個月里，需求增長停滯不前，船舶沒有得到充分利用，運費繼續(xù)急劇下降。隨著黃金周的到來，它為承運人取消比以往任何時候都更多的航班提供了機會，并可能承受更少的壓力。

Sea-Intelligence這就是他們所看到的，承運人的運力部署將在未來幾周內(nèi)進行。 在跨太平洋航線上，預計在黃金周后幾周內(nèi)，運力將減少22%-28%，而在2019年同期，這一比例為15%-17% ，2014-2018年平均數(shù)據(jù)為9%-11%。

亞歐航線的數(shù)據(jù)也相對較高，黃金周后幾周的運力略低于20% ，雖與2019年持平，但高于2014年-2018年的平均水平。不過，亞洲-地中海航線是四條航線中唯一一條運力減少情況與2014年-2019年一致的航線。

上周，德魯里還表示，10月22日，亞歐和亞洲至美西航線部署的運力同比大幅下降。

▎MSC、近日，馬士基、達飛等船舶公司匯總了船期調(diào)整和航次取消的通知

9月21日， MSC 發(fā)布通知稱，由于黃金周假期及之后預期需求放緩，計劃在此期間 取消以下亞歐航線：

9月19日，MSC通知調(diào)整以下亞洲至美國東海岸和墨西哥灣沿岸的航行計劃：

MSC發(fā)布從亞洲到歐洲航線的船期更新通知。預計黃金周假期及之后的需求將放緩，MSC計劃 取消以下航行：

9月22日， 馬士基發(fā)布了從亞洲到美西的空白航行通知 ，取消航程的細節(jié)如下：

馬士基說，取消航班， 上海/寧波/鹽田的貨物將由TP6 MSC DITTE/MSC ARIANE、TPX RIO CADIZ南沙/蛇口的貨物將由下一個運輸TP2航次運輸。

9月20日，馬士基發(fā)布了從亞洲到北美的船期變更通知。受影響的航程和調(diào)整如下:

馬士基此前發(fā)布 重置和取消亞洲和北美置和取消 通知。通知稱，為了更好地調(diào)整亞洲-北美的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)計劃，應(yīng)對需求波動，它將被重置或取消(blank)下列航次：

?蛇口港是起運港，ETD為10月6日的TP2東行航次MSC EMANUELA/240N，因延誤而被取消 。預訂貨物將由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N?運輸，將推遲兩天。

?寧波港是起運港，ETD為10月14日的TP3東行航次MDV MSC TBN 1/241N，因延誤而被取消。 預訂貨物將由TPX MAERSK VIRGINIA 241N和TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N運輸，?？吭谏虾?。

?頭頓港是起運港，ETD為10月6日的TP6東行航次MAERSK EUREKA/240N，因延誤而被取消。 預訂貨物將由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N在廈門港停靠運輸。

馬士基發(fā)布通知，這與即將到來的中國黃金周假期有關(guān)。為了平衡網(wǎng)絡(luò)，滿足預期需求，馬士基計劃 從亞洲到東非取消兩次航班：

根據(jù)達飛的船期表，海洋聯(lián)盟亞歐航線FAL第40周和第40周和42周實施。

(圖片可點擊放大查看)

此外，以下是從中國到北美、歐洲和地中海第39周至第44周的停航跳港匯總（上下滑動查看，點擊放大）：

華東地區(qū)

上海

寧波

華南地區(qū)

珠三角

深圳鹽田

蛇口

廣州南沙

香港

廈門

華北地區(qū)

青島

臺灣地區(qū)

高雄

*以上數(shù)據(jù)來源于微信官方賬號容易船期