99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)的歐洲能源危機正在全球范圍內(nèi)發(fā)酵。歐洲國家抓住船舶運輸能源，促進(jìn)全球發(fā)酵LNG船運價格創(chuàng)歷史新高。

據(jù)外媒報道，LNG目前，船運價格處于較高水平，可能超過去年冬季的峰值。根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)，截至上周五（9月23日），17日.4萬方二沖程LNG船舶平均現(xiàn)貨運價已達(dá)到29.75萬美元/日的歷史新高，周漲幅高達(dá)36%。

投資銀行Jefferies在最近的一份報告中，可用船舶數(shù)量非常緊張，LNG船運價格繼續(xù)呈現(xiàn)強勁上漲勢頭。

一些船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)計，在極其緊張的供需關(guān)系下，今年冬天LNG船舶現(xiàn)貨運價可能超過50萬美元/天。天然氣價格的高企使貿(mào)易商愿意為租船花費更多的成本。在目前的市場條件下，貿(mào)易商可以從一批貨物中獲得超過1億美元的利潤。

LNG受益于歐洲和亞洲對美國貨物的強勁需求。能源咨詢機構(gòu)Rystad Energy數(shù)據(jù)顯示，今年8月70%的大西洋地區(qū)LNG一年前，貨物運往歐洲的比例只有38% 。

去年，俄羅斯天然氣占?xì)W洲進(jìn)口量的45%，其中大部分是通過管道進(jìn)口的。根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，考慮到歐洲大陸明年可能不再需要俄羅斯天然氣，歐洲正忙于明年購買1400億立方米的天然氣，相當(dāng)于全球天然氣交易量的14% ，也相當(dāng)于LNG市場的27% 。

船舶必須從更遠(yuǎn)的地方向歐洲運輸，以取代俄羅斯的能源供應(yīng)LNG、柴油和原油，導(dǎo)致船舶使用時間長，回程時間增加，運輸服務(wù)延遲，進(jìn)而導(dǎo)致全球運價上漲。

貿(mào)易商和船東表示，船舶短缺可能會影響從美國進(jìn)口石油和天然氣的亞洲經(jīng)濟體。如果今年冬天極其寒冷，這些亞洲國家將很難在短時間內(nèi)獲得備用貨物，甚至石化原材料的運輸成本也更高，進(jìn)一步增加負(fù)擔(dān)。

LNG船船東Flex LNG首席執(zhí)行官Oystein Kalleklev指出今年冬天可以出租LNG船很少，即使有，也只能用于短途航行，因為船東已經(jīng)預(yù)訂了船隊，要求船返回美國Freeport LNG重啟運行后使用設(shè)施。Freeport LNG今年6月，美國大部分設(shè)施發(fā)生火災(zāi)LNG目前計劃11月啟動出口中斷。

能源巨頭拒絕像過去一樣在夏末釋放，因為各公司比往年更早預(yù)訂冬季船舶。LNG船。貿(mào)易商和船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，以較低運價獲得的船舶將繼續(xù)租用，有時在新加坡和馬來西亞之間燃燒額外的燃料，唯一的目的是保留這些船舶。

與此同時，貿(mào)易商正在通過浮式儲存裝載船舶到海上LNG還有石油燃料，以確保在供需緊張的市場應(yīng)，這也占用了更多的船舶。

挪威貨運市場分析平臺Xeneta首席分析師Peter Sand表示: 由于俄烏危機，我們今年在航運業(yè)看到的情況非同尋常。