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CMA CGM將部署的7艘新船不再訂造了7艘新船。

上周9月22日，達(dá)飛船在其官方網(wǎng)站上發(fā)布通信，CMA CGM該集團(tuán)訂購(gòu)了7艘新的沼氣（生物甲烷）動(dòng)力船，為西印度群島服務(wù)。

達(dá)飛船進(jìn)一步表示，將成立一支專門為西印度群島服務(wù)的新船隊(duì)，包括三艘7900艘船 TEU和四艘7300 TEU新型生物甲烷動(dòng)力船。

達(dá)飛船還介紹，這批船將于2024年陸續(xù)交付投入使用。

公告發(fā)布后，多家國(guó)外和國(guó)內(nèi)航運(yùn)媒體紛紛跟進(jìn)報(bào)道，達(dá)飛船將重建7艘生物甲烷燃料新船。

然而，據(jù)信德海事網(wǎng)進(jìn)一步了解，上述大型飛船宣布部署的7艘新船不是一個(gè)新訂單，而是一個(gè)具體的部署新船的兩批訂單。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，過去兩年CMA CGM許多船廠訂購(gòu)了24艘7000-8000艘船TEU緊湊型集裝箱船左右。

除5艘船外，上述24艘船均為L(zhǎng)NG包括與東太平洋海運(yùn)公司在內(nèi)的雙燃料船舶EPS三星重工訂造的三艘租賃船(10艘)和現(xiàn)代三湖重工訂造的(6艘)共有16艘自有船。

新造船計(jì)劃于2023年底至2025年初交付。

此外，據(jù)信德海事網(wǎng)從克拉克森處了解到，最近沒有新船訂單。

更準(zhǔn)確的消息是，或者正確解釋達(dá)船官方通知是，CMA CGM只是承諾至少讓上述訂單發(fā)生一次襲擊LNG未來至少有7艘新船使用雙燃料船BIOGAS(沼氣或生物甲烷燃料)而不是化石液化天然氣（fossil LNG）。

那么為什么CMA CGM這件事要特別強(qiáng)調(diào)嗎？BIOGAS和fossil LNG有什么區(qū)別？主要成分不都是甲烷嗎？

實(shí)際上在CMA CGM根據(jù)最近發(fā)布的另一份聲明，與傳統(tǒng)燃料相比，生物質(zhì)產(chǎn)生的生物甲烷燃料將減少67%的二氧化碳排放和99%的硫氧化物排放。然而，該公司并沒有概述其生物燃料采購(gòu)計(jì)劃的任何細(xì)節(jié)。

Alphaliner認(rèn)為，CMA CGM計(jì)劃在西地中海、加勒比和南美洲西海岸之間使用新的液化天然氣船來取代MedCaribe航線上的7艘6900 teu緊湊船只。