上海航運(yùn)交易所：沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)小幅上漲
根據(jù)上海航運(yùn)交易所11日公布的航運(yùn)指數(shù)，節(jié)后，受冷空氣和北風(fēng)影響，沿海運(yùn)輸延誤，船舶周轉(zhuǎn)率下降，市場(chǎng)可用容量下降，船東價(jià)格強(qiáng)勁，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格繼續(xù)小幅上漲。
在國(guó)際干散貨方面，海角船太平洋市場(chǎng)即期船運(yùn)需求可靠，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。巴西航線(xiàn)有稍遠(yuǎn)期的低價(jià)成交，拉低市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平。澳大利亞丹皮爾至青島的平均報(bào)價(jià)約為9.4美元/噸；巴西圖巴朗至青島的平均報(bào)價(jià)約為23.7美元/噸。印尼煤炭貨盤(pán)在巴拿馬船市場(chǎng)持續(xù)釋放，但即期運(yùn)力充足，租金水平相對(duì)穩(wěn)定。超靈便船市場(chǎng)即期運(yùn)力過(guò)大，船東報(bào)價(jià)略有下降。
國(guó)際油輪，VLCC運(yùn)輸市場(chǎng)觀(guān)望情緒逐漸強(qiáng)烈，運(yùn)價(jià)略有波動(dòng)。中東至中國(guó)航線(xiàn)的主流報(bào)價(jià)范圍集中在WS81-82。西非至中國(guó)航線(xiàn)的主流報(bào)價(jià)范圍集中在WS83-84。
此外，根據(jù)上海航運(yùn)交易所最近發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份，中國(guó)主要港口船舶的平均在港時(shí)間和在泊時(shí)間分別為1.42天(8月1.46天)和0.89天(8月0.96天)，環(huán)比分別減少2.1%和6.7%，優(yōu)于其他11個(gè)國(guó)外主要港口集裝箱船平均在港和泊時(shí)(2.84天、2.06天)。其中，深圳港船舶平均在港時(shí)間為1.46天，環(huán)比減少25.1%。
歐美主要港口擁堵沒(méi)有明顯緩解，船舶在港口的平均時(shí)間也有所不同。其中，美東主要港口紐約港船舶平均在港時(shí)間為4.83天，環(huán)比增長(zhǎng)27.4%；歐洲漢堡港船舶平均在港時(shí)間為4.27天，環(huán)比下降12.1%。
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