99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

生活成本的快速上升在發(fā)達(dá)市場(chǎng)引發(fā)了越來(lái)越多的勞動(dòng)爭(zhēng)議。許多碼頭工人組織罷工，使原本擁擠的港口更加混亂。

6月和7月，一系列碼頭工人罷工影響了德國(guó)主要港口，英國(guó)最大的集裝箱港費(fèi)利克斯托港在8月下旬和9月也罷工了兩次為期8天的罷工。

主要港口的罷工對(duì)承運(yùn)人的航行規(guī)劃造成了重大干擾，并對(duì)港口績(jī)效產(chǎn)生了不利影響， 罷工后，船舶平均靠港時(shí)間不斷延長(zhǎng)。

為了應(yīng)對(duì)這些罷工，航運(yùn)公司采取措施將船只從受影響的碼頭轉(zhuǎn)移。盡管如此，德路里在其港口和碼頭洞察（Ports and Terminals Insight）中指出， 船舶靠泊前的等待時(shí)間顯著增加，7月和8月漢堡港較大的干線船舶平均需要等待4天才能進(jìn)入港口。

在德國(guó)，盡管勞動(dòng)力和資本已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，但勞動(dòng)力供應(yīng)（尤其是周末）仍然非常緊張。碼頭堆場(chǎng)利用率仍然很高，生產(chǎn)力受到影響，港口時(shí)間延長(zhǎng)。

在英國(guó)，由于碼頭工人的罷工，費(fèi)利克斯托港的貨物裝卸仍然中斷。利物浦港的罷工加劇了貨主，預(yù)計(jì)中斷將持續(xù)到2022年第四季度。

德路里認(rèn)為，隨著通貨膨脹的加劇，碼頭工人更有可能罷工以爭(zhēng)取更高的工資。 例如，美國(guó)西海岸碼頭工人罷工的風(fēng)險(xiǎn)仍然很高，國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟（ILWU）與太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）勞動(dòng)合同談判仍在進(jìn)行中。

碼頭運(yùn)營(yíng)商是否會(huì)在年底將更高的勞動(dòng)力成本轉(zhuǎn)移給客戶還有待觀察。

來(lái)源：Drewry