上海港將如何保持集裝箱吞吐量世界第一?
10月13日,上海市發(fā)改委副主任王華杰在上海市政府新聞發(fā)布會上表示,上海將通過不斷完善多層次、一體化的對外交通體系,進(jìn)一步提升上海在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位。一方面,積極建設(shè)世界領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心,不斷增強(qiáng)上海對國際國內(nèi)的輻射;另一方面,引領(lǐng)長三角綜合交通體系建設(shè),全面融入國家三維交通網(wǎng)絡(luò),支持建設(shè)強(qiáng)勁的國內(nèi)活躍增長極。
首先,以競爭力和影響力為重點(diǎn),繼續(xù)提高上海國際航運(yùn)中心的服務(wù)水平,提高雙循環(huán)連接能力。堅(jiān)持區(qū)域協(xié)調(diào)、制度創(chuàng)新、科技授權(quán),引領(lǐng)長三角建設(shè)具有國際競爭力的世界級港口集團(tuán)和機(jī)場集團(tuán)。
其中,在海港方面,上海將繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)有港區(qū)功能布局調(diào)整,加快小陽山北作業(yè)區(qū)項(xiàng)目建設(shè),建設(shè)高效、暢達(dá)的配送系統(tǒng),增強(qiáng)港區(qū)聯(lián)動輻射能力,進(jìn)一步鞏固上海港集裝箱吞吐量世界領(lǐng)先地位。
其次,緊跟一體化和高質(zhì)量
一方面,加快軌道長三角建設(shè),打造多網(wǎng)融合的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。加快滬渝榮、滬乍杭、滬通、滬蘇湖等鐵路建設(shè),形成五向十二線干線鐵路通道,更好地融入國家鐵路網(wǎng);全面推進(jìn)上海東站綜合交通樞紐建設(shè),建設(shè)新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿;加強(qiáng)城市鐵路與長三角城際軌道交通連接,推進(jìn)嘉民線北延伸、上海示范區(qū)線、金山至平湖線建設(shè);推進(jìn)現(xiàn)有鐵路線站資源改造利用,挖掘現(xiàn)有普速鐵路剩余運(yùn)力服務(wù)城市出行。上海大都市圈1.5小時,長三角主要城市2小時。上海大都市圈1.5小時,長三角主要城市2小時。
另一方面,全面推進(jìn)跨區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快省際高速公路服務(wù)能力G15、G50高速公路改擴(kuò)建,促進(jìn)省界對接道路增能擴(kuò)容,促進(jìn)近滬路網(wǎng)融合。加快蘇申內(nèi)港線、油墩港、大陸線東延伸等航道整治工程建設(shè),加強(qiáng)長三角內(nèi)河高水平航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與推進(jìn)時間有效對接,建設(shè)連接蘇浙、連接港的內(nèi)河高水平航道網(wǎng)絡(luò)。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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