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10月12日中午，揚子江船業(yè)集團旗下新?lián)P子造船是世界上最大的獨立集裝箱船東SEASPAN日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)建設(shè)（ONE）承租的首制15000TEU集裝箱船“ONE FREEDOM輪運離廠，開啟首航。

10月10日，新船命名儀式在新?lián)P子造船碼頭隆重舉行。浦銀租賃副總裁陳香女士，SEASPAN全球高級副總裁李坤先生，ABS華中運營總經(jīng)理宋愛民先生，船級社〇朱建璋先生，八所長助理，DNV船級協(xié)會高級副總裁黃金先生、浙能越海公司副總經(jīng)理徐慧平先生、揚子江船業(yè)集團董事長兼總經(jīng)理任樂天先生、周科偉先生、，總經(jīng)理助理吉宏飛先生等領(lǐng)導和嘉賓出席了命名儀式。

陳香女士將新船命名為陳香女士ONE FREEDOM船，為新船砍纜，扔香檳禮物，拉喇叭，祝新船航行安全，世界聞名，為船東和租戶帶來榮譽和財富。

10月11日，船東SEASPAN公司項目經(jīng)理蘇曉華先生、揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理杜成忠先生、集團副總經(jīng)理張濤先生代表各方簽署了交付文件。

該船由中國船舶和海洋工程設(shè)計研究所組成（MARIC）研發(fā)設(shè)計，是的MARIC HERCULES大力神系列超大型集裝箱船是新一代巴拿馬最大的船型之一?？傞L366米，寬51米，結(jié)構(gòu)水16.0米，設(shè)計速度22節(jié)，載箱量15258箱，長度相當于5架A甲板面積相當于3個標準足球場，最高高度接近24層建筑。貨倉加甲板堆箱層數(shù)達22層，高度約20層?？裳b載1400個冷藏集裝箱，靈活布置在世界重要航線上，進入美國船級社。

作為今年長江最大的集裝箱船，ONE FREEDOM9月17日9月，央視新聞聯(lián)播點名報道出江試航。

該船從多個維度優(yōu)化了船型，不僅包裝大，合同速度油耗低，而且基于操作部分的平均功率低于同類船型，能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）最新符合國際標準III階段要求具有經(jīng)濟高效、載重大、單箱油耗低等優(yōu)點。

該船名義裝箱1525TEU，其中艙內(nèi)6392TEU，甲板8858TEU。冷藏集裝箱可安裝1、733FEU，其中艙內(nèi)400FEU，甲板1333FEU。貨物綁扎系統(tǒng)結(jié)合當今集裝箱船領(lǐng)域先進的綁扎橋系統(tǒng)得到了深度優(yōu)化。不僅堆放容器位置多，堆放重，堆放分布合理，實際裝箱水平優(yōu)良，操作簡單。

新船采用新系泊規(guī)范設(shè)計，采用帶防磨墊片的電纜孔，首次采用低摩擦電纜孔，延長電纜使用壽命，提高碼頭系泊安全性；兩舷綁扎橋配備8臺攝像頭，實現(xiàn)智能靠泊，使船員操作更加舒適。

超大型集裝箱船由于裝機功率大，硫化物和氮氧化物減排方案復雜。該船采用脫硫塔和低壓脫硝廢氣洗滌組合，滿足要求Tier III在同類船型中，廢氣排放要求處于領(lǐng)先水平。

該船采用CFD計算模擬貨艙通風流場，在設(shè)計階段設(shè)計輔助系統(tǒng)，達到貨艙散熱均勻、風速準確的效果。為應(yīng)對集裝箱船的火災(zāi)風險，除傳統(tǒng)消防設(shè)備外，船舶還配備了機艙外的長射程水炮和移動水炮、機艙水浸系統(tǒng)和機艙蓋噴水系統(tǒng)，全面防范各種火災(zāi)風險。

這艘船是新?lián)P子造船的SEASPAN在船東建造的7艘系列船中，第一艘船也是新?lián)P子造船建造的最大箱位集裝箱船。自2021年9月16日正式點火開工建設(shè)以來，經(jīng)歷了疫情反復、限電限能、極高溫、原材料飆升等諸多不利因素的考驗。在復雜的市場環(huán)境下，新?lián)P子造船仍以卓越的船舶施工質(zhì)量、高效的成本控制能力和從未脫期的交付記錄提前100多天交付新船。