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根據(jù)克拉克森最新的市場報告，最近著名的航運公司Ultra Bulk出售其61412艘船dwt的Ultramax已安裝脫硫塔的干散貨船交易價格約為2300萬美元。

據(jù)信德海事網(wǎng)報道，該輪買家初步判斷為太平洋航運PB。

雖然沒有透露具體的船名，但總部位于香港的船東最近表示，他購買了一艘建于2011年的船Ultramax型船舶。

事實上，對市場反應(yīng)極其敏感的太平洋航運此前已公開表示將放緩收購計劃。

信德海事網(wǎng)在《PB收獲史上最好的半年業(yè)績！凈利潤4.6億美元，分紅3.5億美元！然而，在今年年中報發(fā)布時，該公司表示將放緩收購。

在今年上半年的財務(wù)報告中，PB他說，他們將繼續(xù)實施擴大自己船隊的長期戰(zhàn)略，購買高質(zhì)量、現(xiàn)代化、年輕、噸位大的干散貨船，但考慮到二手船價格幾乎處于最高水平，PB計劃放慢收購速度。

實際上PB這是我們自2021年12月以來次購買船只，這符合我們的發(fā)展supramax船隊的長期戰(zhàn)略。

PB此外，收購支持我們對小型干散貨行業(yè)供需基本面的長期信心。

今年上半年，PB處理和銷售其5艘舊船handysize型干散貨船。

而PB上一次購買船可以追溯到去年。

近期有波動，對長期市場持樂觀態(tài)度

10月13日，PB2022年第三季度發(fā)布交易公告。

在公告中，主要經(jīng)營小型干散貨船舶的船東表示，到目前為止，中國貨運量有所增加，但未來幾個月市場可能會更加疲軟和波動。

然而，盡管市場存在短期逆風(fēng)，但航運公司對未來仍持樂觀態(tài)度。

公司寫道，我們的核心業(yè)務(wù)在第三季度記錄的小靈便便和超靈便干散貨船按期租賃合同平均日均收入為23620美元(凈值)和26640美元(凈值)，繼續(xù)高于現(xiàn)貨市場指數(shù)7610美元和7900美元。我們的運營活動也做出了很好的貢獻，在第三季度的4、780運營日中，日均利潤達到3、860美元(凈值)。

該公司認為，短期內(nèi)，市場將受到多種不利因素的影響。該公司表示，由于通貨膨脹和利率上升，對全球增長的擔(dān)憂，以及由于房地產(chǎn)行業(yè)低迷，中國經(jīng)濟導(dǎo)致干散貨運市場疲軟。雖然第三季度傳統(tǒng)上是一年中北半球季節(jié)性毅物流動最強的時期，但由于烏克蘭沖突和美國谷物季節(jié)起步緩慢，谷物裝載量較正常水平大幅下降。此外，由于集裝箱運輸，集裝箱費率疲弱，部分貨物轉(zhuǎn)化為集裝箱運輸，也給散貨市場帶來了一定的壓力?！?

但該公司明年對小型干散貨航運市場的預(yù)期并不悲觀。PB給出原因。

首先，該公司認為，未來幾年新造船訂單的稀缺性將使全球能源供應(yīng)保持在較低水平。PB介紹，根據(jù)Clarksons Research數(shù)據(jù)顯示，目前干散貨船總訂單量為7.0%，是幾十年來的低點，年初至今訂單量較去年同期下降62%。此外，由于未來燃料、貨船設(shè)計和技術(shù)的不確定性，我們預(yù)計未來的訂單將繼續(xù)受到限制。我們預(yù)計最快

到2025年左右。

此外，PB認為，由于貿(mào)易流動的變化、全球糧食和能源安全問題以及鐵礦石貿(mào)易的緩慢恢復(fù)，預(yù)計煤炭和谷物噸位距離需求將帶來一些積極的支持。

PB還認為，明年中國將放寬新型冠狀病毒疫情防控措施，政府將進一步引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施投資，支持住宅建筑業(yè)，帶來顯著增長空間。

此外，

就中長期市場而言，該公司表示，盡管存在短期不利因素，但我們對干散貨市場前景樂觀。我們預(yù)計，需求將得到全球基礎(chǔ)設(shè)施投資（特別是印度和東盟國家等新興市場）和全球糧食和能源安全問題的支持。

該公司總結(jié)說，鑒于我們行業(yè)的良好基本面，干散貨航運的長期前景仍然令人興奮，盡管存在短期不利因素。