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黑海糧食運輸走廊于8月1日至10月6日運營，黑海港農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)合協(xié)調(diào)中心（JCC）共完成503次檢查。JCC平均每天檢查4次，9月平均增加到10次。到目前為止，每天檢查11次，說明航運業(yè)對黑海糧食倡議的需求越來越高。

該走廊協(xié)議于今年7月簽署，允許批準的船只從烏克蘭奧德薩、尤日尼和喬諾莫爾斯克港通過黑海運輸谷物、其他食物和化肥。

但目前，由于嚴格繁瑣的檢查程序，黑海糧食運輸擁堵。檢查由俄羅斯、土耳其、烏克蘭和聯(lián)合國檢查員聯(lián)合檢查，以尋找任何未經(jīng)授權(quán)的貨物或船員。

由于聯(lián)合檢查程序繁瑣，黑海運輸物流出現(xiàn)瓶頸，船舶航程時間增加到25天。隨著交易續(xù)約日期的臨近，可能會阻礙企業(yè)獲得糧食合同——行業(yè)分析師表示，檢查延誤和航程延長正在降低黑海的糧食出口能力。

在此期間，JCC將檢查隊從兩個增加到4個，偶爾增加到5個。上周，出境船只的平均等待時間從抵達伊斯坦布爾到檢查增加到9天。

一艘前往烏克蘭出口中心的船只將花18天等待檢查，其中9天在入境途中，9天在出境途中。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會（European Business Association）根據(jù)糧食和油籽委員會的計算，考慮到3天到港口、3天裝貨和2天返回土耳其檢查區(qū)所需的時間，總行程約為25天。

現(xiàn)在等待檢查的船只越來越多，加劇了馬爾馬拉海的擁堵。根據(jù)勞埃德船級社的數(shù)據(jù)，大約有180艘船等待從馬爾馬拉海進入博斯普魯斯海峽。

JCC在討論如何改進檢查過程和提高船舶交通能力的同時，還敦促船東、船長和代理人確保船舶遵守程序。船舶必須做好充分的準備，并熟悉檢查要求，然后才能宣布已經(jīng)準備好檢查。這包括遵守熏蒸和通風(fēng)程序，提供適當(dāng)和足夠的測試設(shè)備，以及最新和準確的文件。

JCC希望通過航運業(yè)的合作，這種擁堵能夠迅速緩解，并承諾在力所能及的范圍內(nèi)采取一切措施，繼續(xù)遵守JCC該倡議使船舶能夠順利、安全地進出烏克蘭港口。

與此同時，聯(lián)合國正在努力擴大烏克蘭黑海糧食出口協(xié)議，并將其延長一年，今年7月簽署的協(xié)議可能在11月底到期。

俄羅斯、土耳其、烏克蘭和聯(lián)合國有關(guān)機構(gòu)根據(jù)黑海糧食倡議的要求，聯(lián)合進行了運糧船進出黑海的檢查。