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由于散貨船市場需求大幅下降，日本船企9月份接單量幾乎同比減半。

10月13日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了2022年9月日本船企接單數(shù)量的最新數(shù)據(jù)。今年9月，日本船企接單16艘52.169萬GT，與去年同期相比，93.555萬GT8月后連續(xù)兩個月同比下降44.2%。

根據(jù)JSEA根據(jù)數(shù)據(jù)，9月份日本船企收到的新船訂單包括一艘雜貨船(9990 GT）共有8艘靈便型、6艘大靈便型和1艘好望角型散貨船，共有51.57萬艘散貨船GT。

2022財年上半年，日本船企共接單141艘664.346萬GT，同比下降22.1%，這是日本船企在過去兩年中首次同比下降。根據(jù)船型分類，日本船企上半年的訂單包括35艘貨船(252.836萬GT）、100艘散貨船（382.54萬GT）和6艘油船（28.97萬GT）。相比之下，2021財年上半年，日本船企接單量達(dá)到852.385萬GT，同比上漲198.4%。

今年前9個月，日本船企共接單214艘942.55萬艘船GT，同比下降22.8%。包括51艘貨船(331.434萬GT）、155艘散貨船（578.881萬GT）、7艘油船（32.03萬GT）其他一艘船(2100 GT）。

日本媒體指出，雖然物流需求強(qiáng)勁，但鋼鐵價格的上漲導(dǎo)致了船舶價格的激增，船東對預(yù)訂船舶更加謹(jǐn)慎。

截至今年9月底，日本船企手持訂單約461艘，約2127萬艘GT，8月底略低于2149萬GT，但過去兩年仍處于較高水平。按2021年完工量計算，目前手持訂單約相當(dāng)于2.1年的工作量。