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據(jù)悉，以星航運(yùn)已于2020年12月30日，向美國證券交易委員會提交文件，申請首次公開募股（IPO），計劃在紐約證券交易所（NYSE）上市。

具體說來，這家總部位于以色列海法的集裝箱船運(yùn)營商計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為ZIM。如果成功，這大概率將是2021年第一家在美國上市的航運(yùn)公司。

關(guān)于IPO的目的，以星航運(yùn)表示，此舉主要是為了增加營運(yùn)資本，并為其股票建立一個公開市場，使其股票能夠在證券市場上交易和流通。

根據(jù)招股說明書草案披露，IPO所籌資金將用于公司的長期發(fā)展戰(zhàn)略，包括投資船舶、集裝箱以及數(shù)字化布局，夯實(shí)資本結(jié)構(gòu)，提高財務(wù)靈活性。同時，也將用于償還部分債務(wù)。

招股說明書顯示，以星航運(yùn)的最大股東，是由Idan Ofer控制的Kenon Holdings，持有32%的IPO前股份。第二大股東是德意志銀行，占比為16.7%。第三大股票持有者是希臘航運(yùn)企業(yè)Danaos，占比為10.2%。

去年早些時候，以星航運(yùn)被曝出計劃IPO的野心，并多次透露出意欲提前償還5,500萬美元債務(wù)的意圖。

值得注意的是，招股說明書中并未披露每股發(fā)行價，也沒有確定IPO總資金。

關(guān)于此次IPO，有分析稱，以星航運(yùn)擁有一支以租入船為主的船隊(duì)，具有全球知名度。相比于其他在美國上市的航運(yùn)公司，以星輪船的獨(dú)特形象可能會帶來優(yōu)勢。

招股說明書中，以星航運(yùn)這樣定位自己：“我們是一家全球性的輕資產(chǎn)集裝箱班輪航運(yùn)公司，在小眾市場占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，我們相信在這些市場擁有的獨(dú)特競爭優(yōu)勢，使我們能夠最大化我們的市場地位和盈利能力。”

按總運(yùn)力來看，以星航運(yùn)位列全球第十大集裝箱船公司。據(jù)Alphaliner 1月4日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以星航運(yùn)共運(yùn)營集裝箱船82艘，總運(yùn)力為36萬TEU。其中，自有船舶僅為2艘，合計運(yùn)力6126TEU，自有運(yùn)力占比為1.7%。