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近日，業(yè)內(nèi)又出現(xiàn)了一起爆雷事件。

主題是深圳頭部貨運代理坤鑫國際貨運代理有限公司的《情況通知》，在國際貨運代理物流圈刷屏，也為所有貨運代理物流企業(yè)提供了風險警報！

十幾個柜子被扣了幾個月

深圳坤鑫國際貨運代理有限公司 根據(jù)情況通知，該公司于2022年1月收到了一個名字 深圳中X供應(yīng)鏈 委托同行訂艙， 共有14個集裝箱集裝箱集裝箱從華南運往日本港口。

但這批本應(yīng)遵循日本海關(guān)對跨境電商貨物逆算新政的申報， 但日本亞馬遜貨物以一般貿(mào)易形式出口，到達港口后，日本海關(guān)以申報與實際情況不符扣留。

因為目的港還沒有提貨， 截至2022年10月15日，預計集裝箱超期使用和堆積費已達194.3萬元 。隨著時間的推移，目的港的超期使用費和堆積費仍在繼續(xù)。

面對海關(guān)扣除和持續(xù)上漲的天價堆積費，深圳中X供應(yīng)鏈（主要從事跨境電子商務(wù)物流的小型貨運代理）似乎選擇了躺在當?shù)亍?/p>

海船集裝箱多少錢一個

集裝箱裝卸費

航運集裝箱多少錢一個

航運一個集裝箱多少錢

港口集裝箱多少錢一個

港口集裝箱一個多少錢

干貨集裝箱占全部集裝箱的75%以上

企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)后6月24日 公司撤資工商申請 ，該公司的注冊資本從原來的500萬元大幅下調(diào)到100萬元。業(yè)內(nèi)人士認為，這很可能是為跑步或腐爛做準備。

此外，深圳中X供應(yīng)鏈及其法人在過去幾個月也 是兩起法律訴訟案件的被執(zhí)行人，并被標記為法院因未按時履行法律義務(wù)而強制執(zhí)行。

據(jù)報道，深圳坤鑫已收到船舶公司的要求，盡快支付近200萬元，深圳坤鑫及時止損，降低成本，無助地向業(yè)主發(fā)出情況通知，也向業(yè)主提出相應(yīng)的解決方案。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認為，針對貨物違規(guī)申報被扣除造成的天價堆存費案件， 貨主和貨代應(yīng)盡快協(xié)商處理，否則碼頭產(chǎn)生的堆將隨著事件的延誤而增加。

貨代市場經(jīng)常爆雷

在過去的一年里，受疫情影響，中國外貿(mào)出口旺盛，歐美港口擁堵，運費如脫韁野馬一路飆升，甚至個別快船運費4-5萬。

與此同時，天價運費也吸引了大量新勢力進入貨代市場。 各種不確定因素的突然增加也使貨代物流業(yè)進入了高風險期。

今年4月，義烏市人民法院發(fā)布了《關(guān)于義烏達邦國際貨運代理有限公司破產(chǎn)清算案公告權(quán)在線申報操作指南》。

據(jù)報道，這是中國第一家主動申請破產(chǎn)的貨運代理公司。達邦成立于2020年。自成立以來，達邦在不到兩年的時間里多次被告上法，主要是由于貨運代理合同糾紛和銷售合同糾紛。

此外，今年6月，深圳全易公司籌集數(shù)百萬贖貨，在航運圈引起熱議。

據(jù)了解，由于資金鏈斷裂，公司向客戶和合作伙伴發(fā)出公告， 建議客戶籌集自己的資金，解決已經(jīng)產(chǎn)生的巨額滯港費用，以及后續(xù)的清關(guān)運營。 據(jù)說相關(guān)費用高達400多萬元。隨后，該公司宣布破產(chǎn)。

提高警惕，尋找誠信貨代

隨著跨境電子商務(wù)的繁榮，其所依賴的跨境電子商務(wù)物流也在上升。無論行業(yè)是在風口還是低谷，從業(yè)者都應(yīng)該持有敬畏、合規(guī)、合法、合理的運輸，這是一個長期的計劃。

一些業(yè)內(nèi)人士提醒：許多人認為物流行業(yè)的門檻很低，事實上，一家大型和正式的物流公司承受的財務(wù)壓力遠高于一般行業(yè)。沒有合理的利潤支持和一定的財務(wù)壓力阻力，每分鐘都會崩潰！

“ 建議您選擇誠實可靠的物流公司 ，一個能給你帶來誠信服務(wù)的貨代很重要。選擇風險控制能力強、后端處理能力強的公司，會優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的及時性。

選擇好的貨代可以節(jié)省大量的時間、精力和成本。貨代應(yīng)成為發(fā)貨人的物流管家，提供物流方案，優(yōu)化物流成本。

現(xiàn)在貨代行業(yè)亂象叢生，無良貨代防不勝防， 貨主和貨代企業(yè)都要加強風險控制意識，提高警惕，學會通過法律手段維護自己的權(quán)益。