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繼地中海航運(yùn)公司（MSC）集裝箱船和郵輪巨頭背后的家族財(cái)富再次成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

Aponte家族的歷史

Aponte這個(gè)家族的歷史可以追溯到17世紀(jì)，從那時(shí)起，索倫托半島就開(kāi)啟了古老而悠久的航海歷史。Aponte這個(gè)家庭第一次被記錄在1675年開(kāi)車時(shí)Giovannina小帆船在那不勒斯和卡斯泰拉馬萊之間航行，卡拉布利亞和西西里島之間航行。

1970年，地中海航運(yùn)公司由Gianluigi Aponte這位年輕的意大利人成立于1970年，以勇氣和遠(yuǎn)見(jiàn)購(gòu)買了他的第一艘船，名為水手和銀行出納Patricia。1971年，他以妻子的名義收購(gòu)了一艘更大的船Rafaela命名。第三艘船隨后在1973年購(gòu)買，名為Ilse。這三艘船標(biāo)志著地中海航運(yùn)公司的開(kāi)始。此后，公司不斷發(fā)展壯大，逐漸成為全球集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

1988年，地中海航運(yùn)公司宣布進(jìn)入郵輪行業(yè)，并購(gòu)買了標(biāo)志性的郵輪Monterey號(hào)。

2003年，地中海郵輪宣布投資55億歐元建設(shè)世界上最現(xiàn)代化的郵輪船隊(duì)。在短短10年的時(shí)間里，公司建造了4艘美麗的抒情郵輪、4艘宏偉的音樂(lè)郵輪和4艘壯觀的幻想曲旗艦郵輪。所有船了傳統(tǒng)的優(yōu)雅和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，反映了地中海郵輪的品牌特色。

值得一提的是，在勞氏日?qǐng)?bào)2021年航運(yùn)業(yè)最具影響力的百人榜上，Aponte這個(gè)家庭獲得了第二名。

家族資產(chǎn)高達(dá)1000億美元

今年5月，根據(jù)彭博社億萬(wàn)富翁指數(shù)(Bloomberg billionaire Index)顯示疫情以來(lái)，Aponte凈資產(chǎn)翻了一倍多，達(dá)到近190億美元，Aponte在彭博社全球億萬(wàn)富翁榜單中排名第77位。

但據(jù)瑞士媒體《晨報(bào)周日版》報(bào)道(Le Matin Dimanche)《周日?qǐng)?bào)》(Sonntagszeitung)最新報(bào)道，Aponte這個(gè)家庭現(xiàn)在價(jià)值1000億美元，成為瑞士最富有的家庭，也是世界上最富有的家庭之一。

但眾所周知，準(zhǔn)確評(píng)估個(gè)人財(cái)富是非常困難的——特別是因?yàn)樗鼈冎械拇蠖鄶?shù)可能持有在未知?jiǎng)拥墓善笔袌?chǎng)。

這兩家瑞士報(bào)紙問(wèn)：默默無(wú)聞的意大利船東是如何在瑞士積累如此多的財(cái)富，甚至成為瑞士首富的？

答案一定是集裝箱船大受歡迎后的熱潮。當(dāng)時(shí)運(yùn)價(jià)飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，資產(chǎn)飆升。

82歲的家族首領(lǐng)Gianluigi Aponte但是MSC回答了一些問(wèn)題。該公司的一位消息人士說(shuō)：雖然在流行期間，MSC由于集裝箱板塊，郵輪船隊(duì)封存了一段時(shí)間，MSC賺的錢比前十年多。

談判鐵路投資

根據(jù)VesselsValue自2021年初以來(lái)，MSC購(gòu)買了150多艘集裝箱船。Alphaliner在最新的市場(chǎng)周報(bào)中，在最近接管了四艘二手船之后，MSC自2020年8月以來(lái)，共購(gòu)買了244艘船舶。

據(jù)意大利媒體報(bào)道，MSC仍在與美國(guó)的全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴合作（GIP）談判可能對(duì)投資感興趣GIP鐵路運(yùn)營(yíng)商Italo。

全球基礎(chǔ)設(shè)施基金GIP2018年約20億歐元(19.4億美元)收購(gòu)Italo。

La Stampa報(bào)紙?jiān)鹑诮缛耸康脑捳f(shuō)，GIP通過(guò)這種投資方式，正在考慮創(chuàng)建投資工具，GIP可再投資50%的資源，MSC另外50%的資源可以獲得。

據(jù)說(shuō)這筆交易將使用Italo不包括債務(wù)歐元，不包括債務(wù)。但雙方都沒(méi)有發(fā)表評(píng)論。