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意大利航運巨頭Grimaldi集團與招商行業(yè)正式簽訂了價值10億美元的10艘汽車運輸船建設(shè)合同。招商局重工(江蘇)汽車運輸船憑借這一新訂單躍居世界第一，招商行業(yè)憑借其3家船廠30艘訂單遙遙領(lǐng)先，成為全球汽車運輸船建設(shè)領(lǐng)域當之無愧的單項冠軍企業(yè)。

據(jù)悉，Grimaldi此次在招商局重工(江蘇)訂購訂單5+5.9000車位（PCTC），主要用于運輸電動汽車。預(yù)計前五艘新船將于2025年至2026年陸續(xù)交付，部署在歐洲、北非、近東和遠東之間的航行。所有替代訂單確認生效后，合同價值將達到10億美元（約72.36億元）

該系列船將有意大利船級社（RINA）預(yù)留氨燃料（ammonia-ready）這個符號為將來使用氨作為船用燃料做好了準備。同時，船上還將配備巨型鋰電池、太陽能電池板和岸電連接設(shè)備，可在港口實現(xiàn)零排放。其他創(chuàng)新技術(shù)包括空氣潤滑系統(tǒng)、創(chuàng)新推廣和優(yōu)化船體設(shè)計，旨在減少碳足跡。

Grimaldi集團首席執(zhí)行官Emanuele Grimaldi表示：“Grimaldi該集團一直是環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的真正先驅(qū)，其行動旨在年復(fù)一年地減少其活動產(chǎn)生的二氧化碳排放。這些潛在的雙燃料船將比早期設(shè)計更有效，并將比上一代汽車運輸船減少50%的燃料消耗。

我們正在見證一種進化，它將促進該行業(yè)朝著零排放的目標發(fā)展。這次簽署的氨燃料預(yù)留新船只是一個挑戰(zhàn)，特別是當無法獲得行業(yè)脫碳的替代燃料時。實現(xiàn)這一創(chuàng)新需要所有參與者做出巨大的承諾，但這一承諾將轉(zhuǎn)化為進展。

Grimaldi該集團此前曾在10月初披露，決定在南京金陵增加兩艘額外的船只GG5G該系列7800米車道貨物滾裝船，計劃在招商工業(yè)旗下的船廠訂購10艘汽車運輸船，但當時Grimaldi集團未透露將汽車運輸船訂單交給招商工業(yè)旗下哪家船廠。

Grimaldi集團是招商行業(yè)的老客戶。近年來，招商行業(yè)為公司建造了近30艘船，但以前Grimaldi大多數(shù)集團選擇南京金陵船廠。

加上Grimaldi根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，招商局重工(江蘇)汽車運輸船手持訂單將增至13艘，超過目前排名第一的中集來福士和招商行業(yè)南京金陵(均為12艘)，位居世界第一。

同時，在汽車運輸船領(lǐng)域，目前手持訂單排名前五的船廠商行業(yè)，包括南京金陵(12)、威海金陵(10)、重工(江蘇)(8)，總訂單30個，遠遠超過其他造船集團。

值得一提的是，招商局重工(江蘇)的13艘汽車運輸船規(guī)格均在9000車位以上，是世界上最大的汽車運輸船。今年上半年，挪威禮諾航運（Hoegh Autoliners）在招商局重工(江蘇)訂購了8艘9100停車位汽車運輸船LNG同時也會有動力DNV的“氨預(yù)留（ammonia ready）甲醇預(yù)留（methanol ready）符號成為汽車運輸船領(lǐng)域第一艘使用零碳氨燃料的船舶。

目前，全球汽車運輸船市場正經(jīng)歷一輪十年難遇的火熱市場。根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)，2008年5月，6500停車位汽車運輸船租金達到5.25萬美元的歷史紀錄。但今年9月，日租水平已提高到9萬美元，比2008年高峰價格高出70%以上。專家預(yù)計，未來日租金將上漲到12萬美元甚至15萬美元。

與此同時，新船市場的訂單數(shù)量也創(chuàng)下了十年來的新高。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2021年全球簽署了38艘汽車運輸船新船訂單。但到目前為止，新船訂單已達到43艘，超過去年的年度數(shù)據(jù)，不包括在內(nèi)Grimaldi最新五艘集團。

據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，絕大多數(shù)汽車運輸船舶訂單由中國船舶企業(yè)承擔(dān)。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，自去年以來，中國船舶企業(yè)已經(jīng)承擔(dān)了64艘汽車運輸船的訂單，遠高于日本船舶企業(yè)（13艘）和韓國船舶企業(yè)（4艘）。