大手筆!曝光比亞迪下單造船花費(fèi)近50億元:打造出海艦隊(duì)
在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售完全爆發(fā)后,比亞迪再次關(guān)注海外市場(chǎng),目前已登陸亞歐、南北美等國(guó)家和地區(qū)。
然而,由于海外工廠(chǎng)數(shù)量不多,這意味著大部分車(chē)型必須通過(guò)國(guó)內(nèi)出口,這也催生了對(duì)比亞迪海上運(yùn)輸船的需求。因此,比亞迪還將建立自己的海上艦隊(duì)。
10月29日,據(jù)媒體報(bào)道,BYD關(guān)聯(lián)公司將在山東煙臺(tái)的一家船廠(chǎng)訂購(gòu)8艘可裝載7700輛汽車(chē)的滾動(dòng)船,總成本近50億元,其中6艘基本確定,另外2艘是選擇訂單。
比亞迪官員表示,該公司的新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)足跡遍布全球6大洲,70多個(gè)國(guó)家和地區(qū),400多個(gè)城市。
數(shù)據(jù)顯示,今年9月,比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到201259輛;共有7736輛新能源乘用車(chē)在海外銷(xiāo)售,但隨著海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,這一數(shù)字可能迎來(lái)爆炸性增長(zhǎng)。
10月,比亞迪正式宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng),并與全球汽車(chē)租賃公司合作SIXT根據(jù)雙方的協(xié)議,簽訂合作協(xié)議,SIXT未來(lái)六年,比亞迪將至少購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。
海運(yùn)是汽車(chē)出口的主要渠道,汽車(chē)滾動(dòng)運(yùn)輸船是其主要載體。通常,汽車(chē)跨海運(yùn)輸將優(yōu)先考慮相對(duì)便宜的海運(yùn),但集裝箱運(yùn)輸方式嚴(yán)格限制汽車(chē)尺寸,裝卸麻煩,如果出口汽車(chē)采用滾動(dòng)船運(yùn)輸,車(chē)輛可以直接開(kāi)進(jìn)貨艙,可以大大提高裝卸效率。
然而,比亞迪可能造船的主要原因是汽車(chē)滾轉(zhuǎn)船運(yùn)費(fèi)上升。航運(yùn)大數(shù)據(jù)公司VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,5月份汽車(chē)滾裝船租金為5.5萬(wàn)美元/天,8月份價(jià)格上漲至10萬(wàn)美元/天。
航運(yùn)大數(shù)據(jù)公司VesselsValue分析師Dan Nash預(yù)計(jì)下半年汽車(chē)滾裝船運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)增長(zhǎng),2023年滾裝船租金將達(dá)到12.5萬(wàn)美元/天,甚至15萬(wàn)美元/天(超過(guò)100萬(wàn)人民幣)。
最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,比亞迪第三季度凈利潤(rùn)57.16億元,同比增長(zhǎng)350.26%,前三季度凈利潤(rùn)93.11億元,同比增長(zhǎng)281.13%。換句話(huà)說(shuō),比亞迪造船51億元只是一個(gè)季度的凈利潤(rùn),但51億元的投資是未來(lái),其價(jià)值肯定遠(yuǎn)高于"51億"。
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