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2022年前九個(gè)月，鹿特丹港的貨運(yùn)量幾乎與去年同期持平:3.51億噸（+0.3%）。然而，由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、對(duì)俄羅斯的制裁和全球能源流動(dòng)的變化，存在一些潛在的重大差異。例如，煤炭和液化天然氣作為俄羅斯天然氣的替代品（LNG）進(jìn)口量要高得多。由于與俄羅斯的貿(mào)易損失，集裝箱貨量減少。

鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein貨物的總吞吐量使港口的業(yè)務(wù)看起來(lái)像往常，但從LNG煤炭的表現(xiàn)表明，能源格局發(fā)生了巨大變化。能源密集型化工行業(yè)基于能源價(jià)格高，正處于困難時(shí)期。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更快的能源轉(zhuǎn)型減少了對(duì)地緣政治發(fā)展的依賴。在短期內(nèi)，我們必須盡最大努力保留對(duì)社會(huì)極其重要的化工行業(yè)?！?

干散貨

鐵礦石和廢品吞吐量急劇下降17.9%，農(nóng)產(chǎn)品吞吐量也減少14.8%。前者是由經(jīng)濟(jì)疲軟引起的，后者是基于世界各地的收成量。在農(nóng)產(chǎn)品加工中，高能價(jià)也起到了一定的作用。由于發(fā)電廠使用了更多的煤炭，煤炭貨運(yùn)量增長(zhǎng)了24.8%。原材料、建筑材料等干散貨也大幅上漲22.6%。干散貨總吞吐量增加2.9%。

液體散貨

液體散貨總吞吐量增加3.9%。成品油供應(yīng)量下降13.1%，尤其是俄羅斯燃油供應(yīng)量下降，但其他供應(yīng)量上升:原油增加5.4%，其他液體散貨增加18.4%。所有其他液體散貨板塊的類別都顯示出增長(zhǎng)：化學(xué)品、生物燃料、植物/動(dòng)物油和果汁。而LNG吞吐量增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，高達(dá)73.8%。美國(guó)和其他國(guó)家提供了更多的供應(yīng)LNG，取代俄羅斯天然氣，以前通過管道輸送到西北歐。

集裝箱

集裝箱貨物的總重量在前九個(gè)月下降了8.6%，而量下降了8.6%（TEU：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)下降4.4%。由于制裁，俄羅斯和鹿特丹之間的集裝箱運(yùn)輸幾乎停止。在過去的幾年里，大約8%的鹿特丹港集裝箱運(yùn)輸與俄羅斯有關(guān)。按噸計(jì)重量(-8.6%)和按噸計(jì)重量TEU由于相當(dāng)比例的空箱進(jìn)入鹿特丹，計(jì)量(-4.4%)之間的差異。由于許多船舶沒有按時(shí)到達(dá)，由于碼頭容量限制，集裝箱物流仍受到中斷的阻礙，但貨物數(shù)量的減少確實(shí)減少了物流問題。此外，集裝箱運(yùn)費(fèi)也大幅下降。滾裝貨物和其它雜貨的吞吐量增加了15%。

基于烏克蘭持續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)、通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體前景黯淡。盡管如此，鹿特丹港務(wù)局預(yù)計(jì)2022年貨運(yùn)量將與去年持平。鑒于幾乎所有行業(yè)都面臨著極具挑戰(zhàn)性的局面，這將成為鹿特丹工商界關(guān)注的焦點(diǎn)。