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據(jù)悉，10月28日，航運公司德翔海運(TS Lines)摩根大通和招商證券國際向香港證券交易所提交了上市申請。

去年，航運公司董事長表示，德祥航運計劃明年在香港首次公開募股(IPO)，這是上市的好時機。此前，該公司已考慮上市計劃。

根據(jù)招股說明書，德祥海運稱其為亞洲領(lǐng)先、快速增長、最盈利的集裝箱航運公司之一，主要從事亞洲業(yè)務(wù)。根據(jù)德路里的報告，亞洲是最大、增長最快的地區(qū)之一。

截至2022年上半年， 集裝箱航運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球22個國家和地區(qū)，主要港口56個，航線45條。 其中，亞洲有41條航線服務(wù)，覆蓋15個國家和地區(qū)。該公司表示，它專注于為中國大灣區(qū)提供20年的高頻服務(wù)。

據(jù)德路里報道，截至今年8月，公司是上述貿(mào)易路線提供高頻服務(wù)的三大參與者之一；根據(jù)大灣區(qū)、日本、菲律賓和大洋洲的每周港口數(shù)量，德翔航運也是上述航線提供廣泛港口覆蓋的三大參與者之一。

據(jù)招股說明書披露， 在財務(wù)方面 ，2021年德翔海運凈利潤約11億美元，凈利潤率約58.7%，股本回報率為118%。

2019年、2020年和2021年，該公司的收入分別為7.13億美元和8.13億美元.10億美元、18.37億美元，毛利率分別為13.1%、23.7%和50.7%；今年上半年，公司收入14.76億美元，凈利潤8.16億美元，毛利率55.4%。

德祥海運表示，雖然航運業(yè)具有周期性，但連續(xù)八年和今年上半年繼續(xù)產(chǎn)生凈經(jīng)營現(xiàn)金流入。并表示，收入的持續(xù)增長主要是由于運費隨市場而上漲。2019年、2020年和2021年 年平均運費分別為 449美元/TEU、485美元/TEU和1084美元/TEU。

船隊運力 ，截至2022年6月30日，德翔海運 共有52艘船，包括26艘自有船和26艘租賃船，總?cè)萘繛?07和907TEU 。據(jù)Alphaliner運力排名，德翔海運 世界排名第19位 ，0.4%的市場份額。

該公司表示，其船隊主要由小型船舶組成，每艘船的運力低于2萬艘TEU，大部分港口可以進入亞洲，所以在部署上比大型船舶更靈活。努力保持自有船舶與短期（一年或以下）租賃船舶的最佳平衡，使其能夠更靈活地調(diào)整船舶組合，并根據(jù)市場情況快速調(diào)整容量，以最大限度地提高盈利能力或更好地應(yīng)對不利的市場狀況。

此外，德翔海運截至最終實際可行日期 已訂購22艘船 ，1100-29000TEU的船舶和6艘7000TEU預(yù)計船舶將于2022年11月至2024年11月交付。

在市場方面， 德祥海運集裝箱 航運網(wǎng)絡(luò)主要包括亞洲、跨太平洋和亞洲-歐洲市場。 亞洲市場可進一步分為六個細分市場：大中華-北亞、大中華-東南亞、大中華、北亞和東南亞、亞洲-澳大利亞/新西蘭和亞洲-印度次大陸市場。

下表列出了公司按市場劃分的航運網(wǎng)絡(luò)航運量及相應(yīng)比例：

在客戶方面 ，德祥海運特別關(guān)注自己的客戶群和貨物，以實現(xiàn)更高的貨運率。 目標(biāo)客戶群主要包括中小客戶(貨代和BCO客戶)， 它通常有適度的運輸需求，因此與大客戶相比，批量折扣通常較少，更容易接受市場貨運率，或在供應(yīng)短缺或緊急運輸需求下的高貨運率。

此外，德翔海運 重點運輸高增值及時性貨物 ，包括消費電子產(chǎn)品、高端機器、汽車產(chǎn)品和需要冷凍容器的貨物（如易腐貨物）。根據(jù)德路里的報告，這些貨物通常需要及時交付，需要特定的容器條件，需要仔細處理，因此通常比其他貨物要求更高的運費率。