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據(jù)外國媒體最新消息，南非已成為最新一個(gè)宣布計(jì)劃啟動(dòng)國家航運(yùn)公司的國家，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷在流行時(shí)期的脆弱性。 運(yùn)輸部發(fā)布了南非航運(yùn)公司的成立（SASCO）最早可在2023年啟動(dòng)的法律草案。

該部長將任命董事會(huì)和首席執(zhí)行官，目標(biāo)是在全球貿(mào)易中建立一家具有競爭力的公司。 除船隊(duì)外，公司還將擁有清關(guān)、裝卸、倉儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。

該計(jì)劃要求公司從事廣泛的服務(wù)， 沿海運(yùn)輸包括集裝箱和散裝貨物、油輪和支線。 它還將繼續(xù)加油。該法案要求南非購買一艘集裝箱船，包括一艘原油和化學(xué)油輪、一艘適合煤炭和谷物的多用途散貨船、一艘小型沿海運(yùn)輸船和一艘或多艘駁船。

該立法將授權(quán)政府在南非航運(yùn)公司成立期間收購船舶或現(xiàn)有航運(yùn)公司，作為啟動(dòng)國家航運(yùn)公司提案的一部分。 收購的資金將來自政府和南非工業(yè)發(fā)展公司（IDC） ，但沒有設(shè)定成立公司的時(shí)間表。

該提案建立在五年前政府倡議的基礎(chǔ)上，旨在徹底改革南非的航運(yùn)業(yè)。2017年通過的綜合航運(yùn)政策為發(fā)展航運(yùn)部門設(shè)定了目標(biāo)。它呼吁采取措施建立國家航運(yùn)公司作為振興航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略支柱。國家航運(yùn)公司將優(yōu)先發(fā)展南非港口。

運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，南非生產(chǎn)大量出口貨物， 但馬士基從1999年開始收購Safmarine南非沒有國家航運(yùn)公司。最近，包括馬士基、赫伯羅特和在內(nèi)的主要航運(yùn)公司之間的新競爭已經(jīng)成為非洲的焦點(diǎn)MSC，每家公司都投資于航運(yùn)和物流。

南非政府強(qiáng)調(diào)，這個(gè)國家可能無法保護(hù)南非免受供應(yīng)鏈中斷的影響，特別是在自然災(zāi)害或國際沖突時(shí)期。他們強(qiáng)調(diào)， 在金磚國家經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟(巴西、俄羅斯、印度、中國和南非)中，南非是唯一一個(gè)沒有自己船只的國家。