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據(jù)報(bào)道，由于到達(dá)港口的集裝箱數(shù)量激增，休斯頓港務(wù)局港口委員會(huì)最近批準(zhǔn)了兩項(xiàng)新費(fèi)用，以清理港口兩個(gè)碼頭積壓的進(jìn)口貨物。

首席港口運(yùn)營(yíng)官Jeff Davis進(jìn)口貨物集裝箱的停留時(shí)間最近達(dá)到了10天的峰值，他在10月27日的港務(wù)局委員會(huì)會(huì)議上說(shuō)。他指出，當(dāng)進(jìn)口集裝箱過(guò)多時(shí)，會(huì)影響港口堆場(chǎng)、道路和船舶服務(wù)的效率和能力。

休斯頓港執(zhí)行董事Roger Guenther他說(shuō)，工作人員已經(jīng)評(píng)估了改善休斯頓港貨物流通的幾個(gè)計(jì)劃，包括審查美國(guó)其他港口為提高貨物流動(dòng)性而實(shí)施的計(jì)劃。工作人員得出結(jié)論，進(jìn)一步鼓勵(lì)受益人或代表其接受收費(fèi)的第三方將集裝箱移出碼頭，縮短停留時(shí)間是合理的。

港口委員會(huì)決定 自2022年12月1日起，實(shí)施持續(xù)進(jìn)口滯留費(fèi) (Sustained Import Dwell Fee)”， 同時(shí)，還批準(zhǔn)了過(guò)度進(jìn)口滯留費(fèi) (Excessive Import Dwell Fee)。兩項(xiàng)費(fèi)用均為滯期費(fèi)以外的費(fèi)用。

這兩個(gè)費(fèi)用適用于休斯頓港Barbours Cut和Bayport集裝箱碼頭， 并要求這些費(fèi)用必須在提箱前支付。這兩項(xiàng)費(fèi)用業(yè)主收取。

持續(xù)進(jìn)口滯留費(fèi) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：對(duì)于滯留在港口8天以上的進(jìn)口集裝箱，每箱每天收費(fèi)45美元。

過(guò)度進(jìn)口滯留費(fèi) 休斯頓港執(zhí)行董事將酌情向長(zhǎng)期停留的集裝箱收費(fèi)。該費(fèi)用將在公告發(fā)布后30天生效，有效期至少為60天。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：

?免費(fèi)期后停留1-3天，每箱每天收費(fèi)50美元；

?免費(fèi)期后停留4-7天，每箱每天收費(fèi)75美元；

?免費(fèi)期后停留8-13天，每箱每天收費(fèi)100美元；

?免費(fèi)期后停留14天以上，每箱每天收費(fèi)150美元。

持續(xù)進(jìn)口滯留費(fèi)不會(huì)在過(guò)度進(jìn)口滯留費(fèi)生效期間繼續(xù)累積。

休斯頓港表示，新收費(fèi)旨在幫助緩解進(jìn)口集裝箱長(zhǎng)期滯留港口的問(wèn)題，以鼓勵(lì)貨物流動(dòng)。

由于船舶繼續(xù)尋找替代港口，以避免美國(guó)東部港口的積壓和美國(guó)西部港口正在進(jìn)行合同談判的潛在勞動(dòng)中斷。今年9月，休斯頓港吞吐量同比增長(zhǎng)26%至35.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中進(jìn)口集裝箱同比增長(zhǎng)31%。

休斯頓港表示，今年碼頭集裝箱總運(yùn)量增長(zhǎng)了18%，接近300萬(wàn)TEU。